IBM ਨੇ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਬਣਾਏ ਹਨ। 80 kWh/l ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0,8% ਤੱਕ ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!
IBM ਖੋਜ ਲੈਬ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ। ਉਹ "ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਬੈਟਰੀ 80 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
IBM ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਤੱਤ: ਸਸਤਾ, ਬਿਹਤਰ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ
ਹੀ 2016 ਵਿੱਚ, ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਪਤ ਕੀਤਾ।... ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਕੋਬਾਲਟ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਗੇ:
> ਐਮਆਈਟੀ ਰਿਪੋਰਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। 2030 ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ IBM ਸੈੱਲ ਕੈਥੋਡ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ।ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ (ਸਰੋਤ) ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 1/3 ਹੈ।, ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਜਿੰਨੇ ਸਸਤੇ ਹੋਣਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ।
> ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਕੋਬਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ]
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਉੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।
IBM ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ 80 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰੋ... ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਜਿੰਨਾ ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਨਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਗੇ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ 10 kW ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਬੈਟਰੀ (10 kW/l) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। 0,8 kWh/l ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, CATL ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. 0,7 kWh / l (ਅਤੇ 0,304 kWh/kg)। ਅਤੇ ਟੇਰਾਵਾਟ ਨੇ 1,122 kWh/L (ਅਤੇ 0,432 kWh/kg) ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ:
> ਟੇਰਾਵਾਟ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ 0,432 kWh/kg ਦੀ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। 2021 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਸੈੱਲ ਖੋਜ ਆਈਬੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਲਕ ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੰਟਰੋ ਫੋਟੋ: ਉੱਪਰ ਖੱਬੇ - ਖੋਜ ਲੈਬ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ - ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੈੱਲ, ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ - ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਫਲੈਟ "ਗੋਲੀਆਂ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੈੱਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ (c) IBM
ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਕੋਬਾਲਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਤੋਂ 2016 ਕੋਬਾਲਟ ਖਪਤ ਡੇਟਾ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਲਈ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ" ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (= ਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਨ) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
