ਵਿੰਟਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Hyundai Nexo ਬਨਾਮ Tesla Model S 90D. ਜੇਤੂ? ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਾਰ
ਹਾਈਨਰਜੀ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (FCEV) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ Tesla Model S 90D ਅਤੇ Hyundai Nexo ਦੀ ਟੱਕਰ ਹੈ। ਨੈਕਸੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜਿੱਤੀ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P90D ਬਨਾਮ Hyundai Nexo E ਖੰਡ ਬਨਾਮ D-SUV ਖੰਡ
ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸੇਂਟ ਮੋਰਿਟਜ਼ ਤੱਕ 356 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਕਾਈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਨੀਵਾਰ (ਸਰੋਤ) 'ਤੇ ਢਲਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਕੀਇੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਨਸਬਰਕ (ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ 158 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਨੇਕਸੋ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਪਿਆ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ)।
> ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ Peugeot e-208 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 87 ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ]
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ. 0 ਅਤੇ -11 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 275 (ਚੜਾਈ) ਜਾਂ 328 (ਚੜਾਈ) ਬਚਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ 0,6-5 ਯੂਰੋ / 11,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ + 15-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਹੁੰਡਈ ਨੇਕਸੋ ਚਮਕਿਆ: ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ +100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 500-600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਹਾਈਬਰਗੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ ਉਹ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸੀ।
ਅੰਤਮ ਸਿੱਟਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ।
> ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੂਇਸ: ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ? ਇਹ ਬਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤੇਗਾ। ਮਸਕ: 200 [ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬੱਚਤ] ...
ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ: (c) Hynergy
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: