ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ - ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ [ਵੀਡੀਓ]

ਨੈਕਸਟਮੂਵ ਦੇ YouTube ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੇ ਲੀਪਜ਼ੀਗ ਅਤੇ ਮਿਊਨਿਖ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ Kia e-Niro ਅਤੇ Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰੀ Kia ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜੇਤੂ ਉਹ ਵਾਹਨ ਹੋਣਾ ਸੀ ਜੋ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਮਿਊਨਿਖ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ -1 ਤੋਂ -7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾ ਬਦਲ ਰਹੀ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣ: 19 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ), ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ 120 km/h ਅਤੇ Kia e ਵਿੱਚ 123 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ। . “ਨੀਰੋ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਗਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ("ਸਾਧਾਰਨ", "ਈਕੋ" ਨਹੀਂ), ਅਤੇ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੀਟ ਸੀ।

> ਸਵੀਡਨ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 97 ਅਤੇ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸੀ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ।

ਹਾਫਵੇ: ਈ-ਨੀਰੋ ਨੇ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ

230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਤਾਂ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਨਤੀਜੇ ਪੜ੍ਹੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਕੀਆ ਈ-ਨੀਰੋ: ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 22,8 kWh (ਔਸਤ) 61 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਹੈ
2. Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 23,4 kWh/100 km (ਸੰਯੁਕਤ) ਅਤੇ 23 km ਬਾਕੀ ਸੀਮਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੀਆ, ਭਾਵੇਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੰਟਰੋਲ (ਵਧੇਰੇ ਰੇਂਜ) ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰਾਂ (97 ਬਨਾਮ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

> ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ: 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [ਬਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਟੈਸਟ]

ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ 50kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ, ਫਿਰ ਉਹ 70kW ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਸਿਰਫ 75kW ਨੂੰ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ।

ਰੂਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਾਰ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ, "ਵਿੰਟਰ ਮੋਡ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 1 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ। ਦਿਲਚਸਪ, ਜਦੋਂ ਹੈੱਡ ਟੈਸਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਈ-ਨੀਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਉੱਚੀ ਹੋ ਗਈ... ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਹੋਵੇ, ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਫਾਈਨਲ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਫੁਰਹੋਲਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ ਉੱਥੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ:

• ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ: 22,8 kWh / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, 67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ 22% ਬੈਟਰੀ।
• Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 22,7 kWh/100 km, 51 km ਬਾਕੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 18 ਫੀਸਦੀ ਬੈਟਰੀ।

ਸੰਖੇਪ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ ਹਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 400 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ "ਬਿਹਤਰ" ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਕੀ ਸੀਮਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈ-ਨੀਰੋ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। . .

> ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ: 38,1 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ। 64 kWh ਲਈ ਯੂਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 170-180 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਦੋਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਈ-ਨੀਰੋ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਬਕਾਇਆ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ... ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਇਹ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Kia ਹੁੰਡਈ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੋਨਸ: Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ Kia e-Niro - ਅਸਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ

ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਠੰਡ, ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 250-260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣਗੇ।

ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ 415 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ ਲਗਭਗ 384 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅੰਤਮ ਡੇਟਾ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। WLTP ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ "485" ਅਤੇ "455" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੀਆ ਈ-ਨੀਰੋ: ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਡ ਅਨੁਭਵ [YouTube]

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: