Hyundai i30 N-line - ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ

Hyundai i30 ਨੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਸੁੰਦਰ ਮਿਡ-ਫਾਈਨਿਸ਼ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਖੇਪ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਹੋਰ ਦਲੇਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਬੋਲਡ ਸੰਸਕਰਣ, ਬੇਸ਼ਕ, ਹੁੰਡਈ ਆਈ30 ਐੱਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਲਿਆਉਣਾ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸਦਾ ਹਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗਾ - ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਵਿਕਾਸ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਗਰਮ ਹੈਚ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਹੁੰਡਈ ਲਈ ਇੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਹਰ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ। Audi ਅਤੇ Mercedes ਦੇ ਨਾਲ S-line ਅਤੇ AMG ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਹ ਗਰਮ ਕੇਕ ਵਾਂਗ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੁੰਡਈ Z i30ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਐਨ-ਲਾਈਨ.

N-ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫਾਸਟਬੈਕ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਵਰਜਨ ਚਲਾਏ। ਹੋਰ ਬੰਪਰ, 18-ਇੰਚ ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸਨ - ਫਾਸਟਬੈਕ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਐਨ-ਲਾਈਨ" ਲੋਗੋ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਾਸਟਬੈਕ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ i30 ਵਧੇਰੇ "ਤੇਜ਼" ਹੈ

ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ - ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - N-ਲਾਈਨ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ suede ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ "N" ਨੌਬ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਲੋਗੋ ਵੀ ਹੈ।

ਐਨ-ਲਾਈਨ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਡਾਊਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਝ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

4,2-ਇੰਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਲਰ ਡਿਸਪਲੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪੈਡਲ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 8-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਅਤੇ iOS ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 2000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ iOS ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ Android Auto ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਹੁੰਡਈ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਵੌਇਸ ਨੋਟਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਇਦ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਈਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁੰਡਈ i30 N-ਲਾਈਨ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ i30 ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ ਦਾ ਸਿਖਰ ਨਰਮ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਟਰੰਕ 450 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਐਨ-ਲਾਈਨ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, 1.4 hp ਦੇ ਨਾਲ 140 T-GDI ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 242 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1500 Nm ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ 6-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ।

ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਐਨ-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਆਖਰੀ ਚਾਲ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਐਨ-ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਿਰਦਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 9,4 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਥੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਹਨ? ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਂ. ਹੁੰਡਈ i30 N-ਲਾਈਨ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹੇ "ਨਿੱਘੇ ਹੈਚ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਡੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਵਾਂਗ ਹੈ i30 ਅਤੇ N ਸੰਸਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ

один ਹੁੰਡਈ i30 N-ਲਾਈਨ ਬਸੰਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੈਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਖੇਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖੇਡ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ - ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਬਰਗਰ ਲਈ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਥਲੀਟ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਖੁਰਾਕ ਤੋਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣਗੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮੈਚ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ।

I ਹੁੰਡਈ i30 N-ਲਾਈਨ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਹੈਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗਰਮ ਹੈਚ ਹੋਣਾ "ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁੰਡਈ i30 N-ਲਾਈਨ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ PLN 94। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 900, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਲਈ - ਇੱਕ ਹੋਰ PLN 6 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।