ਕਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਕਿੰਨੇ ਫਾਇਦੇ, ਕਿੰਨੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ - ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਐਂਡਰੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਓਹ ਨਹੀਂ! ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਕਰੂਜ਼ਰ ਉਹ ਜਾਨਵਰ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਰੂਜ਼ਰ - ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਾਰਲੇ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੱਚਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

ਕੱਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਠੱਗ. ਚੋਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਂਗ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਫੈਲਾ ਕੇ ਬੈਠਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਨਰਮ, ਅਜੇ ਵੀ ਕ੍ਰੋਮਡ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਰੂਜ਼ਰ - ਮੋਟਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ...

ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਗਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ 1600 cm³ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1800 cm³ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।

ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. V2 ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਾਮਾਹਾ ਐਕਸਵੀਐਸ 1300 ਏ ਮਿਡਨਾਈਟ ਸਟਾਰ ਨੇ 1,3 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। 73-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕਿਸ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਰੋਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰੋਮ ਹੈ?

ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੌਣ ਵੀ-ਨੇਕ ਟਾਪਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ? ਅਤੇ ਕੌਣ ਕੈਪਸ, ਗਾਰਡ, ਸਟੈਮ, ਫੋਰਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ? ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰੂਜ਼ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼? ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ:

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
• ਮਾੜੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ;
• ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਰੂਜ਼ਰ "ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮੋੜਦਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।" ਕਿਉਂ? ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਏ।

ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਯਕੀਨਨ ਹਰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ) + ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ + ਡਰਾਈਵਰ = ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਫਰੰਟ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋੜ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ

ਇਹੀ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਕੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਜਾਨਵਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਵੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਢੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ

ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਰੂਜ਼ਰ, i.e. ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਾਂ ਹੌਂਡਾ VT 125 ਸ਼ੈਡੋ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਚੋਟੀ, ਯਾਨੀ ਕਾਵਾਸਾਕੀ VN 2000, ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 30 ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਹੜਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਪੇਸ਼ ਹੈ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ। ਸੂਚੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਮੋਟਰ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹੌਂਡਾ ਬੀਟੀ 125 ਸ਼ੈਡੋ

ਇਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ, ਯਾਨੀ ਮਾਡਲ 2 ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ V15 ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 120 ਐਚ.ਪੀ. 150 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਕਣ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ XNUMX ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - 10 ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਬੋਨੇਵਿਲ T100

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ (T120) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ 55 ਐਚ.ਪੀ ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਬੋਨੇਵਿਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ।

ਯਾਮਾਹਾ XV 950

ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ "ਬਿਗ ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਰ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 942 ਸੀਸੀ ਦਾ ਵੀ-ਇੰਜਣ 52 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 80 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੈ। ਯਾਮਾਹਾ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਲੰਬੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੁਕਾਟੀ ਡਾਇਵਲ - ਅੱਧਾ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਅੱਧਾ ਨੰਗਾ

ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਹ ਨੰਗਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਲਗਭਗ 1200 cm³ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 162 hp ਹੈ। ਅਤੇ 128 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 210 ਕਿਲੋ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕਰੂਜ਼ਰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1000 cm³ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 30 ਹੈ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ.