2016 ਹੌਂਡਾ ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ, ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ - ਮੋਟੋ ਪ੍ਰੀਵਿਊਜ਼
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੌਂਡਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ 2016.
ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ CRF1000L ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ya sgboਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਰਬੋਤਮ ਹੁਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਹੌਂਡਾ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ 12.400 ਯੂਰੋ.
ਪੈਰਲਲ ਟਵਿਨ ਮੋਟਰ 95 ਐਚਪੀ
ਆਦਰਸ਼ ਭੂਮੀ ਅਸਫਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਪਰ ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ 2016 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 360 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਰ 208 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 95 ਐਚ.ਪੀ. ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਵਾਂ CRF250 / 450R ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ.
ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸ ਗਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਵੇਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ CRF1000L ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ ਅਜਿਹੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਫ-ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਵਾਲੇ ਮੈਕਸੀ-ਐਂਡਰੋ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਚਲਾਕ ਲੇਆਉਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਡੀਸੀਟੀ
Il 6-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਟ, ਲੋਡ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CRF250 / 450R ਦੇ ਸਮਾਨ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੀਵਰ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵਾਂ 2016 ਹੌਂਡਾ ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਡਿ dualਲ ਕਲਚ ਹੌਂਡਾ ਡੀਸੀਟੀ ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਸ, ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਕੈਰੀਕੋਟ ਅਰਧ-ਡਬਲ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ
ਨਵੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾurable ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ CRF1000L ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਮੂਲ XRV750 ਦੇ ਸਮਾਨ - ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਉੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। , ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਸਾਰੇ ਹੱਥ.
ਕੈਰੀਕੋਟ ਦਾ ਅਰਧ-ਦੋਹਰਾ ਫਰੇਮ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਾ ਲੋਡ, roadਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ.
ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਆ ਫੋਰਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੁਰੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸਿਨ 4-ਪਿਸਟਨ ਰੇਡੀਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਸ ਹਨ ਜੋ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਪੇਟਲ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ. ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਂਡਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ 21”
ਅਤੇ ਕਿਸ ਬਾਰੇ CRF450 ਰੈਲੀ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ CRF1000L ਅਫਰੀਕਾ ਟਵਿਨ ਇਹ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਰੀਅਰ ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲਸ ਨਾਲ 90 / 90-21 ਅਤੇ 150 / 70-18 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ..
ਕਾਠੀ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ: 870 ਜਾਂ 850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਟੈਂਕ - 18,8 ਲੀਟਰ - ਵੀ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੌਂਡਾ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟਾਰਕ (ਐਚਐਸਟੀਸੀ) ਇਸਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ (ਸਿਰਫ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਡੀਸੀਟੀ-ਏਬੀਐਸ ਸੰਸਕਰਣ) ਤੇ ਵੀ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
