ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਖ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਵੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਓ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਖ, ਸੱਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਖ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੇਖ - ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣੀਏ?

ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੇਟ ਫੁੱਲਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਝਾ ਸ਼ੋਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਥਿੜਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸੰਭਾਵੀ ਟਾਇਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵੇਸਟ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ - ਭੂਮੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੀਟਰ, 30-50 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 100 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ - ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਖ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੱਲ ਹੈ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਹਿਕਰਮੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਪੇਅਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾੜ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਰੈਂਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ। ਟਿਊਟੋਨਿਕ ਨਾਈਟ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

Vulcanizer ਦਾ ਦੌਰਾ

ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਖ, ਪੇਚ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਨੁਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਮੇਤ. ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ - ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਚਲਾਏ ਮੇਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚੇਗਾ। ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ PLN 30 ਤੋਂ PLN 70 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਫਰੰਟਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ, ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਜੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਉਛਾਲ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਦੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ?

ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੇਖ ਨੂੰ ਟਰੇਡ ਸਤਹ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵੀ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਛੇਕ, ਕੱਟ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਇਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਖ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।