VAZ 2107 ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਲਾਂਕਿ VAZ 2107 ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸੱਤ" ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਲੂਨ VAZ 2107 - ਵੇਰਵਾ
ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ VAZs ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਸੱਤ" ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟਸ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਗੰਧ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਸੈਲੂਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਹਨ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ VAZ 2107 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਗਲਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡਰ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਸਤਕ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ: ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ।
VAZ 2107 ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤਾ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਸੱਤ" ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਸਿਰਫ ਸਕਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਸੈਲੂਨ VAZ 2107
-
- ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ VAZ 2107 ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
-
- ਇੱਕ ਵਾਰ, "ਕਲਾਸਿਕ" ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਮੁੱਲਵਾਨ ਸਨ. ਅੱਜ, ਹਾਏ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਹਨ.
-
- ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੈਲੂਨ VAZ 2107
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਸੜਦਾ ਹੈ), ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਧ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਓ, ਜੋ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ VAZ 2107 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਾਰਣੀ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਬਾਬ ਸਮੱਗਰੀ
| ਪਦਾਰਥ | ਲਾਭ | shortcomings |
| ਚਮੜਾ | ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ; ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ; ਇੱਕ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ; ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਧੁਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। | ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰਲਾ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਚਮੜਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. |
| Velor | ਨਰਮ, ਨਿੱਘੀ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ; ਖੁਸ਼ਕ ਸਫਾਈ ਲਈ ਚੰਗਾ; ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ; ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲਾਗਤ ਹੈ. | ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ ਅਸਲੀ ਵੇਲੋਰ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
| ਅਲਕਾਨਤਾਰਾ | ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ; ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ; ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ; ਜਲਣ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ; ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ; ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। | ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. |
| ਡਰਮੈਂਟਿਨ | ਇਹ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ; leatherette ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ। | ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਆਟੋਕਾਰਪੇਟ | ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ; ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ; ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣ ਹਨ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। | ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। |
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿਹੜਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਬਾਬ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਰੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਕੁਰਸੀ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਕਵਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਰੂਪਰੇਖਾ।
- ਨਵੇਂ ਕਵਰ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕੈਚੀ ਨਾਲ ਕੱਟੋ।
- ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਵਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਮਜਬੂਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ.
- ਅਸੀਂ ਡਬਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਟੀਚ ਨਾਲ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਸੀਟ ਕਵਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ VAZ 2107
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰਿਮ
VAZ 2107 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਪੌਲੀਮਰ ਕੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪੈਨਲ ਚੀਕਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ (ਲਾਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲ, ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਹੋਰ) ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਅੱਗੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਖਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਿਗਸ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸੀਥਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਪੈਨਲ ਸਜਾਵਟੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰਡ VAZ 2107
ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਨਿੰਗ
ਪਿਛਲੇ ਧੁਨੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਗੂੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਉਸਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੂਡੀਓ ਹਨ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕੰਮ ਦਾ ਆਦੇਸ਼:
- ਪਿਛਲੀ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਗੂੰਦ ਦੀ ਗੰਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕੇ।
- ਬਿਹਤਰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ। ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਹਰੇਕ ਗੂੰਦ ਲਈ, ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਦੇ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
- ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੂਥਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫਰਸ਼ ਸ਼ੀਥਿੰਗ
"ਸੱਤ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਲਤ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਸੱਤ" ਵਿੱਚ ਫਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਵਿਛਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਪੇਟ ਨਹੀਂ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਪੇਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਢੇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੌਲੀਅਮਾਈਡ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ - ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸਟਰ ਅਤੇ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਕਾਰਪੇਟ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਢੇਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕਵਰ ਖਰੀਦੋ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੇਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼:
- ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਏਜੰਟਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, LIQUI MOLY) ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
- ਕਾਰਪੇਟ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਕੱਟਆਊਟ ਬਣਾਓ।
- ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰਪੇਟ ਰੱਖੋ। ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
- ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਆਕਾਰ ਦਿਓ।
- ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ.
- ਜਦੋਂ ਕਾਰਪੇਟ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
- ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਅਡੈਸਿਵ ਜਾਂ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: VAZ-ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਕਾਰਪੇਟ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ
VAZ 2107 ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰੌਲਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹੀਟ ਇੰਸੂਲੇਟਰ, ਸਾਊਂਡ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੂਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ (ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ) ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ (ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ), ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪੇਚਦਾਰ.
- ਵਾਲ ਡਰਾਇਰ
- ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ।
- ਰੋਲਰ.
- ਕੈਚੀ
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ
ਤਲ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿਓ।
- ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਘਟਾ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ।
- ਸਪ੍ਰੇ ਗਨ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
- ਫਰਕ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਮਸਤਕੀ ਪਰਤ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਲਾਕਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਸਾproofਂਡ ਪਰੂਫਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਗਿੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧੁਨੀ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
- ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. Vibroplast ਸਿਲਵਰ ਨੇ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਚਿਪਕ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧੜਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
- ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਬਿਟੋਪਲਾਸਟ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਚਾਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਆਡੀਓ ਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਹੋਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸਪੀਕਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੁਨੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸੋਮੈਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਲੇਨ ਨਾਲ।
- ਗਲੂਇੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਹਥੇਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੂਥ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਡੋਰ ਕਾਰਡ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ
ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
- ਅੱਗੇ, ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
- ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟੋ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਓ।
- ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ VAZ-2107 ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ
ਕੰਸੋਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ VAZ-2115 ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੋਮ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ BMW E30 ਵਾਲਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਟੋ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੋ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗਾ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ VAZ 2107 ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ:
- ਤੁਸੀਂ ਰੈਡੀਮੇਡ ਐਡਵਾਂਸ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲਰ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਆਦਿ) ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ VAZ 2107 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਰਗੈਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਤੁਸੀਂ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
VAZ-2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ VAZ 2107 ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ
-
- LED ਲਾਈਟਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ
-
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ VAZ 2107 ਦਾ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
-
- ਸਟਿੱਕਰ VAZ 2107 ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ
ਬਾਰਦਾਚੋਕ
ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ VAZ 2107 ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੱਤ 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਹੇਠਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਅਕਸਰ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤਾਲੇ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਕਬਜੇ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਵਰ 'ਤੇ ਲੌਕ ਟੈਬ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜੀਭ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੰਜ ਰਬੜ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਓ, ਜੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕਬਜੇ ਇੰਨੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਰੀਕੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਫਰਨੀਚਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
VAZ 2107 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਟੇਪ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਉਤਸਰਜਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. LED ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਲੰਬਾਈ 10-15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸੀਟਾਂ
ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ "ਸੱਤ" ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ VAZ ਪਰਿਵਾਰ (ਕਲਾਸਿਕ) ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟ 'ਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਵਰ ਖਰੀਦਣਾ, ਪਰ ਜੇ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਟਾਕ, "ਵਿਦੇਸ਼ੀ", ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰਿਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
VAZ 2107 ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ
ਸਟਾਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 210 ਮਰਸਡੀਜ਼ ਡਬਲਯੂ1996 ਅਤੇ 1993 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ "ਸੱਤ" ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਫਿਏਟ ਜਾਂ ਸਕੋਡਾ ਤੋਂ ਆਰਮਚੇਅਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਿਟ ਲਈ ਦੋ ਵਾਧੂ ਛੇਕ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। Nissan ਅਤੇ Peugeot ਦੇ ਤੱਤ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ "ਸੱਤ" ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਉਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਤੋਂ ਇੱਕ VAZ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. VAZ 2107 ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸੀਟ ਬੈਲਟ
ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ (ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ RB ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, RB ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਵਿੱਚ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਸੀਟ RB ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਰੋ:
- RB ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੰਭੇ ਤੱਕ ਹਟਾਓ।ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਂਕਰਾਂ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
- "17" 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, RB ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਸਿਖਰਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ
- ਉਸੇ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜੋ।ਰੀਲ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
- ਅੱਗੇ, ਫਰਸ਼ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਰਬੀ ਰਿਟੇਨਰ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਰੈਗੂਲਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਜਾਏਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਤੋਂ ਛੱਤ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ: ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ, ਇੱਕ ਮਾਰਕਰ, ਇੱਕ "12" ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਹਰਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮਾਰਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਘਟਾਓ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੱਸ ਛੱਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
VAZ 2107 ਸਟੋਵ ਦਾ ਸੋਧ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, VAZ 2107 ਹੀਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ "ਸੱਤ" ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੋਵ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੋਵ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, VAZ 2108-2109 ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਧ RPM ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
VAZ-2107 ਸਟੋਵ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
ਸਟੋਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਟੂਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕ੍ਰੇਨ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ "ਸੱਤ" ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ) ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਸੀਲਡ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੂਟੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ
ਬੇਸ਼ੱਕ, "ਸੱਤ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਣ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
