ਗੋਵਿੰਦ 2500. ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ
ਐਲ ਫਤਿਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 13 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੋਵਿੰਦ 2500 ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟਸ ਮੇਕਨਿਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕੋਰਵੇਟਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਵੱਡੀ ਸਤਹ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ - ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ Lafayette ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਲਕੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ। ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਵੇਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬੇੜਿਆਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਏ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੋਵਿੰਡ ਕਿਸਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਗੋਵਿੰਦ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਨਾਵਲ 2004 ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਸਮਾਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ, ਵਿਸਥਾਪਨ, ਮਾਪ, ਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫੈਲ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ 2006 ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਨਾਵਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨਸਨੀ ਲਿਆਂਦੀ - ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਝੰਡੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਈ - ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਗੰਭੀਰ ਭਾਈਵਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣੇ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।
ਅਗਲਾ ਯੂਰੋਨਾਵਲ ਗੋਵਿੰਦ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੜੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. ਰੂਪਾਂਤਰ ਨਾਮ: ਲੜਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਝਾਰੂ, ਯਾਨੀ. ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਵੱਡੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟਸ ਅਤੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵੈਸਲ (OPV, ਆਫਸ਼ੋਰ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼) ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਨ। , ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ, ਸਧਾਰਨ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਿਆ, ਇਸਲਈ DCNS ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਚੁਣਿਆ।
2010 ਵਿੱਚ, ਗੋਵਿੰਦ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਰਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, WPV ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। L`Adroit ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ (30 ਮਈ - ਜੂਨ 2010) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2011 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਲਈ ਮਰੀਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਆਪਸੀ ਲਾਭ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ, ਓਪੀਵੀ ("ਲੜਾਈ-ਸਾਬਤ") ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨੇਵੀ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਸ਼ਤੀ ਫਲੀਟਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, L'Adroit ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, DCNS ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਗੋਵਿੰਦ 2500 ਕਾਰਵੇਟ ਅਤੇ ਗੋਵਿੰਦ 1000 ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ।
ਗੋਵਿੰਦ ਦੇ "ਲੜਾਈ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਨੇਵੀ ਲਈ ਛੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਐਸਜੀਪੀਵੀ) ਲਈ 2011 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਨਾਮ 3100 ਟਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 111 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਾਰਵੇਟ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰੀਗੇਟ ਦੀ ਸਹੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ SGPV ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2014 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਮਾਰਚ 2016 ਨੂੰ ਲੂਮਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਬੋਸਟਡ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਲਾਂਚ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ - ਅਗਲਾ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਗੋਵਿੰਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਿਲਿਆ - ਮਿਸਰ। ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ (ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਕਾਰਵੇਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਲੋਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ DCNS ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2015 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਟ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ 30 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਕੀਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 28 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਲ ਫਤਿਹਾ ਨੂੰ 17 ਸਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਕਾਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ - 13 ਮਾਰਚ ਨੂੰ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
