ਜੇਟ ਸਕੀ - ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀ

ਹਰ ਸਾਲ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਵਸਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਨੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਏਅਰਪਲੇਨਜ਼, ਏਟੀਵੀਜ਼, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਬੱਗੀ ਕਾਰਾਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਫਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਸਮਾਨ ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਤਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਏਗਾ. ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਝੀਲ ਜਾਂ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੌਲੀ ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸਟੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਕ ਕੈਟਾਮਾਰਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਐਕੁਆਬਾਇਕਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੈਰਾਕੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਚਾਅ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੱਤਾ.

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਿਆਂ ਸੂਝਵਾਨ ਅਥਲੀਟਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਅੱਜ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਕਨੀਕ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਡ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ .ਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਐਕੁਆਬਾਈਕ ਦਾ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਜੇਟ ਸਕੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਦੋ-ਦੌਰੇ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਦੌਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ). ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 90 (ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ) ਤੋਂ 300 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਵੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੱਲ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਨੀ ਭਾਂਡਾ ਛੇਤੀ ਟੰਬਲਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦਾ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੌਖੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਕੂਟਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਸ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਕਾਰਜ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਕਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕੋ ਇਕ ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਈ ਬੀਆਰ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ-ਡੂ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' ਤੇ. ਸਿਸਟਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਜੈੱਟ ਸਕੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਉਲਟ ਗਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਬਹੁਤੇ ਮਾੱਡਲ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਠੇ ਸੰਸਕਰਣ) ਪਾਣੀ-ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ;
• ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਠੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਜੋ ਤੈਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ - ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਕੁਆਬਾਈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਜੈਕਟ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਰੀਰਾਂ ਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਅਸੁਵਿਧਾ - ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ;
• ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ usersਸਤਨ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ;
• ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੇਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਖੜੇ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਨਾ ਹੋਣਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਿੱਖਾ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ);
• ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ transportੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ;
• ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ ਵੀ);
• ਇਹ ਇੱਕ ਮੌਸਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ coverੱਕਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਡਾ downਨਟਾਈਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ.

ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਜੇਟਸਕੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਜੇਟ ਸਕਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸ਼ਾਂਤ ਤੁਰਨ ਦੀ ਤਾਲ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਜਾਂ ਵੇਕ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਹਨ.

ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

• ਸਿਡੈਂਟਰੀ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾਪੀ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੈੱਟ ਸਕੀਜ਼ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ' ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖੜ੍ਹੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਕਿਸ 'ਤੇ ਐਥਲੀਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣ ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਕ ਬੇੜਾ).

• ਖੜ੍ਹੇ. ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਕੁਆਬਿਕਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵੇਕਬੋਰਡਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਥਲੀਟ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਈ ਚਾਲਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ 120 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਉਹ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲਾ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਬੈਠੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਈ ਜਮਾਤਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਪਰਿਵਾਰ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟਾਂ ਤੇ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਲੋਕਕ ਜੈਟ ਸਕੀਸ (ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਤੱਕ) ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਕਨਿਕ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਇਕ ਜੇਟ ਸਕੀ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਨਦੀ ਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਭਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਸਰੀਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਪਾਰਕ ਟ੍ਰਿਕਿਕਸ 3 ਅਪ ਹੈ - ਇਕ ਤਿੰਨ ਸੀਟਰ ਜੇਟ ਸਕੀ.

ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਮਾਨਵ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਣੀ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦੇਹ ਵਾਹਨ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿਚ).

ਸਪੋਰਟੀ

ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ' ਤੇ ਛਾਲਾਂ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚਾਲਾਂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਧਾਰਣ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਵੈਧ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਐਨਲੌਗਜ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਜੈੱਟ ਸਕੀਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ' ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਸਿੱਧੇ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣਾ ਪਿਆ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਆਰਪੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੇ ਐਕੁਆਬਾਈਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ - ਬੀਆਰਪੀ ਆਰਐਕਸਪੀ-ਐਕਸ 300. ਦੋ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਜੈੱਟ ਸਕੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਯੰਤਰਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਹੈ).

ਯਾਤਰੀ

ਜੈਟ ਸਕੀਸ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਉਹ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ, ਇਹ ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਐਕਵਾਇਬਿਕਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਸਕਣ.

ਵੱਡੇ ਵਾਧੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਈਫਜੈਕਟਸ (ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਲਾ.

ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ transportੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਜਿਹੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਐਨਾਲਾਗ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਬੱਚਾ

ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਸ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚੋਂ, ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ:

• ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ. ਇਹ ਜੈੱਟ ਸਕੀਇਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਨ.
• ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜੇਟ ਸਕੀਸ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹਨ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ.

ਬੀਆਰਪੀ (ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ)

ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜੈੱਟ ਸਕੀ (1968) ਬਣਾਇਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਸਕਿਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਟ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੰozਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਸਾਧਾਰਨ ਨਾਮ ਸੀ-ਡੂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਨਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ: ਇੱਕ ਬੰਦ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਰਿਵਰਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਸੀ-ਡੂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਹਰ ਗਾਹਕ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ: ਭਾਰੀ ਡਿ dutyਟੀ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ, ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਬੱਚੇ. ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ "ਮਿੰਨੀ ਯਾਟ" ਜੀਟੀਐਕਸ ਐਲ ਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇਕ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ, ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹੈ.

ਯਾਮਾਹਾ

ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਯਾਮਾਹਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1955 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜੇਟ ਸਕੀ 1986 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਯਾਮਾਹ ਅਕਾਬਾਈਕਸ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਖੇਡਾਂ ਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਚਮਕਦਾਰ ਈਆਰਐਕਸ, ਜੋ 2019 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਪੱਖੀ ਜੇਟ ਸਕੀ ਦੋਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਇਕੱਲੇ ਵਾਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਵਾਸਾਕੀ

ਪਹਿਲੇ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਲਈ ਖੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ. ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਸਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਪ ਐਕੁਆਬਿਕਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਨਵੇਅਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੁਗੰਧੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਅੱਜ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਵਾਬਾਈਕ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ' ਤੇ "ਫ੍ਰੋਲਿਕ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਕ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜੇਟ ਸਕੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਾਮਦੇਹ ਅਲਟਰਾ 310 ਐਲਐਕਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.

ਪੋਲਰਿਸ

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਪੋਲਾਰਿਸ ਨੇ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਏਟੀਵੀ, ਏਟੀਵੀ, ਬੱਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਆ ਗਈਆਂ.

1991 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਐਕੁਆਬਾਈਕਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਸਕੀ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੂਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਸਮਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਖਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਸਕੂਟਰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ.

ਹੌਂਡਾ

ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੈੱਟ ਸਕੀਸ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਸਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿੱਤੇ - ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਨ.

ਅੱਜ ਤਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਜਿੰਨਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ. ਕੁਝ ਵਿਨੀਤ ਇਕਵਾਇਬਿਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ, ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਐਕੁਆਬਾਈਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲਾਸ, ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਜਟ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ,9 12 ਹੋਵੇਗੀ. ਮਿਡਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਖੰਡ ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਕੀਮਤ-ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 16-300 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਡਲ (ਜੀਟੀਐਕਸ ਲਿਮਟਿਡ 20 ਐਚਪੀ) 22-000 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਸਪੋਰਟਸ ਜੇਟ ਸਕੀ ਯਾਮਾਹਹ ਸੁਪਰ ਜੇਟ ਨੂੰ 8500 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਐਫਐਕਸ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਸਵੀਐਚਓ ਸਰਕਾਰੀ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 19 ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਜੇਟ ਸਕੀਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 9,5 ਤੋਂ 13,5 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰਕ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਟੈਕਸ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 70 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਦੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਲਗਭਗ 1,5 ਡਾਲਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੋੜੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੋਧਾਂ ਲਈ - 3,5 ਕਿu ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਹਰ ਐਚਪੀ ਲਈ
• ਵਾਟਰ ਸਕੂਟਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ.

• ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੇਟਸ ਸੂਟ, ਲਾਈਫ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਬੂਟ.
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕਵਾਇਬਿਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 50 (ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ) ਤੋਂ ਜਾਂ $ 95 (ਫੋਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਕੀਇੰਗ ਕੋਈ ਸਸਤੀ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਭੁੱਲ ਭਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣਾ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਆਦਿ. ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਰਾਈਡ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦੇ ਕੋਈ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਸਦਾ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਨਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਕੁਆਬਾਈਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਮਸਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।