ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ - ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ? ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਈ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਪਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ? ਚੈਕ!

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੀ ਹੈ?

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ - ਉਪਲਬਧ ਕਿਸਮਾਂ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਲੜੀ;
• ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ;
• ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ। 

ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ

ਲੜੀ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ। ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. 

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਪੈਰਲਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਸੀਰੀਜ਼-ਸਮਾਂਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲੜੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ - ਇੱਕ ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਿਸਨੂੰ "ਪੂਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੋ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਪੂਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਮੋਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਚਿੰਤਾ ਟੋਇਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ "ਪੂਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਸੀ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ - ਉਸਾਰੀ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਭ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ। ਉਹ ਕੌਣ ਹੈ? ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੱਚਤ ਹੈ।

ਲੈਂਡਿੰਗ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇ ਉਸਦੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਊਰਜਾ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਕਲਚ ਅਤੇ V-ਬੈਲਟ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਪੂਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਵਾਹਨ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਸਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - "ਖਾਲੀ", ਤਾਂ ਕਾਰ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਓਗੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

"ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਮੈਨੁਅਲ) ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।  

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ, ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਚੁਣੀਏ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ? ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸਿਰਫ 2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵੋਲਵੋ ਕੋਲ XC60, XC40 ਜਾਂ XC90 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ?

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ (ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ) ਅਤੇ ਸਾਕਟ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭ) ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ: ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਇੰਜਣ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਊਰਜਾ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।