ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਸੀਲੰਟ. ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੀਲੰਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੀਲੰਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
- ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਕਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਅਤੇ ਡੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਪੈਸੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਮ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਣਿਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
- ਰੇਲ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੇ ਐਂਥਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੋਗਿੰਗ (ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਲੀਕ ਦੀ ਦਿੱਖ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ "zadubevanie" ਰਬੜ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਘੱਟ ਅਕਸਰ - ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪੰਜਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੰਝੂਆਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਾਂ ਸਖਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੀਲੰਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਲੀਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਨਾਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਐਂਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਰਾਈਡ ਹੈ।
- ਖਰਾਬ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ। ਸੀਲੈਂਟ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ।
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਲੰਟ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਿਰਫ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸੀਲੰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਸੀਲੰਟ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਆਉ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਸੀਲੈਂਟਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ.
- ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਸਟੀਅਰ ਪਲੱਸ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ: ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਦੋ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ 295 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ:
- ER ਦੇ ਨਾਲ - ਅਖੌਤੀ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਵਿਨਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ;
- SMT ਦੇ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰਾਬ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੂਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, 400 ਤੋਂ 600 ਰੂਬਲ ਤੱਕ.
- ਸਟੈਪ ਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ. ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। 355 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 400 ਰੂਬਲ ਹੈ.
- Liqui Moly ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟਾਪ. ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰਚਨਾ ਜੋ ਖਰਾਬ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਡਮੇਜ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 35 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 600 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਅੱਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੀਕ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਸੁਕਾਉਣ" ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
