ਗਜ਼ਲ UMP 4216 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ UMZ 4216 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ. 1997 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲਾ UMZ 4215 ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਦਾ ਵਿਆਸ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 2003-2004 ਵਿੱਚ, UMP 4216 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।
UMZ 4216 ਮਾਡਲ ਨੂੰ GAZ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ-4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2013-2014 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, UMZ 4216 ਨੂੰ ਗਜ਼ਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
| ਇੰਜਣ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| 2.8d (ਡੀਜ਼ਲ) | - | 8.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | - |
| 2.9i (ਪੈਟਰੋਲ) | 12.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 10.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਨਿਰਧਾਰਨ UMP 4216, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਚਾਰ ਟੁਕੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ, ਅਰਥਾਤ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਨੂੰ AI-92 ਜਾਂ AI-95 ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਗਜ਼ਲ ਲਈ UMP 4216 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ:
- ਵਾਲੀਅਮ 2890 cm³ ਹੈ;
- ਮਿਆਰੀ ਪਿਸਟਨ ਵਿਆਸ - 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ (ਡਿਗਰੀ) - 9,2;
- ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ - ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.
- ਪਾਵਰ - 90-110 hp
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ) ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ। ਗਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 180 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਆਦਿ.
ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਓ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੀਏ ਕਿ UMP 4216 ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, 110-130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਭ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਸੀਜ਼ਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
- ਆਈ.ਸੀ.ਈ. ਗੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
- ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ. ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਖਾਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਨੰਬਰ ਕਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਗਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ। ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ICE ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 10l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਗਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 11-15 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਸੀਈ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਗਜ਼ਲ ਬਿਜ਼ਨਸ UMZ 4216 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 10-13 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਜ਼ਲ 4216 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 11 ਤੋਂ 17 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ, ਬਿਨਾਂ ਛੇਕ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਗਤੀ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ RT ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਗਰਮ ਹੈ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੋਡ। ਅਕਸਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ 10-20% ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਿਆਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਆਮਦਨ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੀਏ ਕਿ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਰੰਤ ਆਰਡਰ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਹੈ, ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ.
- ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.
- ਕੈਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੇਅਰਿੰਗ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੈ. ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗਜ਼ਲ ਵਪਾਰ 'ਤੇ UMP 4216 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ UMP 4215 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 2,89 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
