ਗਜ਼ਲ 402 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ

ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਜ਼ਲ 402 ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਪਿਆਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਹੀਂ ਮਾਣਦੇ. ਲੋਕਾਂ ਦੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ZMZ-402 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੋਲਗਾ ਅਤੇ ਗਜ਼ਲ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ।

ਇੰਜਣ	ਖਪਤ (ਟਰੈਕ)	ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ)	ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ)
2.5 (ਪੈਟਰੋਲ)	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:

• ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ;
• ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ;
• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ;
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਪਰ, ZMZ-402 ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। 402 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਗਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੋਲਗਾ ਅਤੇ ਗੇਜ਼ਲ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ.. ਪਰ, ਅੱਜ ਉਹ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਗਜ਼ਲ 402 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 20 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ZMZ-402 ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਗਭਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚਾਲ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ.

ਸੋਲੇਕਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਜ਼ਲ 402 'ਤੇ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਕ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੁਨਰ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿੰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਹੋਣਗੇ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਠੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹਰ ਕਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸੂਚਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ?

ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 20 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿੱਖੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਬੱਚਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਗਜ਼ਲ ਵਰਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਰਕ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਕਾਰ ਲੋਡ. ਗਜ਼ਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਭਾਰ ਵਿਚ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਬਸ "ਖਿੱਚਣਾ" ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਜ਼ਲ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਗਜ਼ਲ 402 ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ. ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਹੱਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਗੇ।

ਨਿਰਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ

ਗਜ਼ਲ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰ ਦੇ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:

• ਦੇਰ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ;
• ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ;
• ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ.

ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਲੰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਗਜ਼ਲ 402 ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਸੂਖਮਤਾ ਕੀ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ, ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਤੋਂ. ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ:

• ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ;
• ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਉੱਚ ਬੀਮ 10% ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਬੀਮ - 5% ਦੁਆਰਾ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਜ਼ਲ 402 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਰਵਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ, ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

NAIL ਤੋਂ HBO ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰਬ-ਆਰ DAAZ 4178-40

ਨਤੀਜਾ

ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਾਲਾ ਗਜ਼ਲ ZMZ-402 ਇੰਜਣ ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤੋਂਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਪਰ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.