ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿਹੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ Vodi.su.

ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਾਈਡਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਮਾਪ। ਉਹ ਉਸੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਮਾਪ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ: ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਡੁਬੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 1968 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਮਾਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਪ ਵੀ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਪ ਸਿਰਫ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮਾਪ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਪ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੰਹਿਤਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ, ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਟੀਕਲ 12.5 ਭਾਗ 1 ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵ, ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਮਾਪ ਸੜਦਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
• ਉਹ ਸੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ: ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਚਿੱਟੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਲਾਲ ਹਨ.

ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸੜਕ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੰਬਰ 185 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਵਾਈਸ ਡੀਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ

ਅੱਜ, ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਜਾਂ LEDs ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਵੀ ਲੈਂਪ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਪ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ LED ਜਾਂ LED ਬਲਾਕ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਚਮਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ LEDs ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲਾ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਰੀਟਰੋਰੇਫਲੈਕਟਰ। ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਪੈਸਿਵ ਸਾਧਨ ਹਨ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...