ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ: ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ MOT ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ. ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - OSAGO, ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਸੀਹੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਐਮਓਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਦਾ ਹੈ? ਇਤਆਦਿ. ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
2012 ਜਨਵਰੀ, XNUMX ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੀ ਐਮ.ਓ.ਟੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਟੇਟ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਪਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕੋਡ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੱਜ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਦੂਜਾ, ਹੁਣ ਸਟੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸਟੇਟ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ? ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ: "ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਯਮ." ਇਸ ਲੰਬੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
- ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ;
- ਨਿਰੀਖਣ ਟੋਏ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ;
- ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ (ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿੱਖਿਆ)।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਫੇਕੇਡ ਐਂਟਰੈਂਸ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ।
ਭਾਵ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਕਿਤੇ ਗਰਾਜਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਰ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਰਮਿਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਇਕੱਲੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 40-45 ਅਜਿਹੇ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਕੀ ਹੈ?
ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ A-4 ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੀਟ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ "ਕੈਪ" ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ:
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ;
- ਕਾਰਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ;
- ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ ਡੇਟਾ;
- ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਹੋਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ:
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ;
- ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ;
- ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ.
ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨਤੀਜੇ" ਭਾਗ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮੁਆਇਨਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ MOT ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਉਹੀ ਰਾਜ ਡਿਊਟੀ 300 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫੀਸ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਾਸਕੋ ਲਈ ਇਹ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 450-650 ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ।
MOT ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ - STS. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਵੀ MOT ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਅਤੇ STS ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ MOT ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰੰਟੀ ਜਾਂਚਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ MOT ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਫਿਰ MOT ਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ 7 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ MOT ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇਗਾ।
OSAGO ਜਾਂ CASCO ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ MOT ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
