ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਾਰਗ ਦਾ ਬਰਫ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ, ਬਰਫ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ - ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹੀਏਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ "ਉਪਕਰਣ" ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਲ ਚੇਨ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ

ਇਕ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਇਕ ਅਜਿਹਾ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨਾਂ ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜ਼ੰਜੀਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ, ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੁਲਝਾਉਣ ਕਾਰਨ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਹਾਇਤਾ;
• ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ.

ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਤੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੈਲੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਕਰਾਸ ਚੇਨ.

ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਆਕਾਰ ਨੂੰ;
• ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੇਨ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਹਰ ਚੇਨ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੇਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੰਜ਼ੀਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. "ਪੌੜੀ". ਐਕਸੈਸਰੀਰੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਵੇੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਕਿਸਮ ਦਾ "ਸੱਪ" ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੌੜੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਕਿੰਗ ਗੁਣ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਬੇਅਸਰ ਹੋਣਗੀਆਂ.
2. "ਹਨੀਕੌਮ". ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਡੀਗੋਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੇਨਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲੰਬੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
3. "ਤਿਕੋਣ". ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਤੀਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਡਲ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜ਼ੰਜੀਰ ਜ਼ਿੱਪਜ਼ੈਗ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਣ ਤੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਿਵਾਈਸ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਲਈ ਬੇਅਸਰ ਹੈ.
4. "ਡਾਇਗੋਨਲ". ਇੱਥੇ, ਪੱਟੀਆਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਭਟਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਚੇਨ ਬਰਫ, ਬਰਫ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਹੜੀਆਂ ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ

ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਖ਼ਤ ਚੇਨ ਭਾਰੀ ਸੜਕ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ areੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਚੇਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਚੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਚੇਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਗ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਆਕਾਰ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਲਿੰਕ, ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਾਲਣ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ.

ਪਹੀਏ ਤੇ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣ

ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ:

• ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚੇਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
• ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ "ਸੱਪ" ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਭੱਜੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੀਹ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ; ਬਾਕੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਕ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਿੰਕ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ; ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ.

ਲਗਾਏ ਗਏ ਚੇਨ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚੇਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਬਰਫ ਦੀ ਜੰਜੀਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਹਾਂ, ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਰਬ੍ਰਹਿਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਫ-ਰੋਡ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਨਵੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ toਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
2. ਚੈਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰਬੜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਇੰਨਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਚੇਨਜ਼ ਜਾਂ ਕੰਗਣ: ਅੰਤਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ

ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਗਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸਖਤ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੰਗਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੰਗਣ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਕੰਗਣ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਚੇਨਜ਼ ਉੱਤੇ ਬਰੇਸਲੈੱਟਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨਤਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ "ckੱਡਲਾਂ" ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਸਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਬਰੇਸਲੈੱਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੇਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਰੇਸਲੈੱਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਕੰਪੈਕਬਿਊਸ਼ਨ
• ਕੀਮਤ ਕਾਰਕ (ਕੰਗਣ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ);
• ਬਹੁਪੱਖਤਾ (ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਦਾ ਮੁੱਲ ਕਈ ਪਹੀਏ ਵਿਆਸਾਂ ਲਈ ਹੈ).

ਸਿੱਟਾ

ਕੀ ਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਕੰਗਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਟੀਡਡ ਰਬੜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਫ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਬਰਫ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਭਾਰੀ offੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.