FPV GT ਕੋਬਰਾ 2008 ਸਮੀਖਿਆ
ਇਹ ਅਪੀਲ ਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੋ ਬਾਥਰਸਟ ਵਿੱਚ ਫਾਲਕਨ ਕੂਪ ਦੀ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ PS2 ਜਾਂ 3 ਤੋਂ ਮਾਊਂਟ ਪੈਨੋਰਮਾ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕਮਾਏ ਡਾਲਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਕੋਬਰਾ ਯੂਟ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 400 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ 100 ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਈਬੇ ਜਾਂ ਕਾਰਗਾਈਡ ਸੂਚੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ FPV GT Cobra R-Spec, ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕਾਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਚਾਰ-ਕੈਮ, 5.4-ਵਾਲਵ ਬੌਸ 32 302-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬੂਮਿੰਗ ਵਿਹਲੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਲੰਪ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੋਰਡ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੈਸੀ ਹਿੱਲਣ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। .
ਸਮਾਰਟ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਅਨੁਕੂਲ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਪਯੋਗੀ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੇ HSV ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। 35-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 'ਤੇ 19-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੂਟਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਹੁਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਧੂੰਏਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਸ ਥਰੋਟਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਕ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਚੈਸੀਸ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਬਰਾ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ (ਛੱਡਣਯੋਗ) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਸ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਕੋਨੇ ਦੇ ਬੰਪਰ ਕੋਬਰਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਪਾਲਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
R Spec ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਕੋਬਰਾ 'ਤੇ 245-ਇੰਚ ਦੇ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕੀ Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਪੋਕਸ 'ਤੇ ਵੀ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਧੂੜ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਵੀ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਬਰਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਰਾਈਡ ਹੈ।
ਵੱਡੇ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਉਂਡਟ੍ਰੈਕ ਅਸ਼ਲੀਲ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੇਵਜ਼ ਬਾਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਇਸ ਸਾਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਪਾਈਪਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
68-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਸਟੈਂਡਰਡ GT ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100km ਦੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ PULP ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉਸ ਪਿਆਸ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਔਸਤਨ 20 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 18 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟ ਗਿਆ।
ਇਹ ਉਹ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਉਂਡਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਚੰਕੀ, ਗ੍ਰੇਪੀ, ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਫਾਲਕਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਬਰਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 40-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਨੇ ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉੱਚੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ FG ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਚੱਜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਸਮਰੱਥ, ਅਤੇ ਵਿਨੀਤ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਜੇਕਰ ਲਗਭਗ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਨਭਾਉਂਦੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਬਰਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਦੀ ਵੇਖੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਿਛਲੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਕੋਬਰਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਬਿੱਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ
FPV GT ਕੋਬਰਾ ਆਰ-ਸਪੈਕ
ਲਾਗਤ: $65,110
ਇੰਜਣ: 5.4-ਲਿਟਰ 32-ਵਾਲਵ V8.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ।
ਤਾਕਤ: 302 rpm 'ਤੇ 6000 kW।
ਟੋਰਕ: 540 rpm 'ਤੇ 4750 Nm.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 15l/100km (ਘੋਸ਼ਿਤ), ਟੈਸਟ 20l/100km, ਟੈਂਕ 68l।
ਨਿਕਾਸ: 357 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ/ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੌਰਬਰ, ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ (ਸਾਹਮਣੇ)। ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲੇਡ, ਸੁਤੰਤਰ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ (ਰੀਅਰ)।
ਬ੍ਰੇਕ: 355x32mm ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਬੋ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ (ਸਾਹਮਣੇ)। ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਬੋ ਕੈਲੀਪਰ (ਰੀਅਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਛੇਦਿਤ 330x28mm ਡਿਸਕਸ।
ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ 4944 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1864 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2829 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਫਾਰਵਰਡ/ਰੀਅਰ 1553/1586 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ 504 ਲੀਟਰ, ਭਾਰ 1855 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਪਹੀਏ: 19 ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ.
