Ford Mustang Mach-E XR RWD ਨੇ ਕੀ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਜਿੱਤਿਆ। ਮਾਡਲ 3 ਦੂਜਾ, ਪੋਰਸ਼ Taycan 4S ਤੀਜਾ

ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ ਨੇ ਵੌਟ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ। 18 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 486 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਦੂਜਾ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 457 LR, ਤੀਜਾ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ 4S ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 452 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ।

Ford Mustang Mach-E ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ

ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੁਦਰਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੈੱਡਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 113 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਧਾਰਣ (ਗੈਰ-ਬਾਲਣ) ਮੋਡ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜਬ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਫੌਲਟ ਮੋਡ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-30 ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (~ 185 kWh) ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਨਿਊ ਫਿਏਟ 500 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਸਰੋਤ):

Ford Mustang Mach-E XR ਰੀਅਰ (ਸੈਗਮੈਂਟ D-SUV, ਬੈਟਰੀ 88 kWh) – 486 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਐਲ.ਆਰ (D, ~ 73 kWh) – 457 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਪੋਰਸ਼ ਟਾਈਕਾਨ 4 ਐਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਸ (E, 83,7 kWh) - 452 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
Udiਡੀ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 40 S-ਲਾਈਨ (C-SUV, 77 kWh) - 428 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਈ ਨੀਰੋ ਬਣੋ (C-SUV, 64 kWh) – 414 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਪ੍ਰੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (C, 58 kWh) - 364 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
Renault Zoe R135 (ਬੀ, 52 kWh) - 335 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਫੀਏਟ 500 ਆਈਕਨ (A, 37 kWh) - 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
ਮਜ਼ਡਾ ਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਯੂਐਨਐਕਸ (C-SUV, ~ 32-33 kWh) – 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ 18" ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ 19" ਸਪੋਰਟ (ਏਰੋ ਨਹੀਂ) ਰਿਮ ਵਰਤੇ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 20" ਟੇਕਨ ਟਰਬੋ ਐਰੋ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਡੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ Kia EV6 (ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ)।

ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ) ਵਿੱਚੋਂ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਇਆ। ਈ ਨੀਰੋ ਬਣੋਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 414 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ। ਉਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਇਆ VW ID. 3 - ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ "ਗੁਆ" ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: