ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2018) – ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2018) – ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਨੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ (2018) ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਝਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਆਮ ਟੋਨ? ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਸੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

2018 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ: EPA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪੇਲ ਐਂਪਰ ਈ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੂੜ੍ਹਾ ਨੀਲਾ ਥੰਮ੍ਹ), ਨਵਾਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (ਇੱਟ-ਲਾਲ) ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਥੰਮ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ VW ਈ-ਗੋਲਫ (ਕਾਲੀ ਧਾਰੀ) ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਜਾਮਨੀ ਧਾਰੀ):

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2018) – ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

143-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ 250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 97 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-60 mph (9,9 km/h) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018) ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8,8 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।.

> ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ

ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਕਾਰ ਦੀ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਬੈਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ:

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2018) – ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਵਧੀਆ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ

ਨਿਰੀਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 080 PLN ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ

ਫਲੀਟਕਾਰਮਾ ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਟੋਨ ਔਸਤਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2018/2019 ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਨਾਮ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ? ਡੇਕਰਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ