VW Touareg ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ "ਸਮਾਰਟ" ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ" ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
Volkswagen Touareg ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੋਧ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਦੋਵੇਂ ਬੀਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੌਰੇਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ "ਸਮਝਦਾ ਹੈ" ਕਿ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਕਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਬੀਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨਲਾਈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੰਡ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਕਾਚੌਂਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਆਰੇਗ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੇਅਰਾਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ 350 ms ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟੂਆਰੇਗ ਦੀਆਂ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
VW Touareg 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਹੇਲਾ (ਜਰਮਨੀ);
- FPS (ਚੀਨ);
- ਡੇਪੋ (ਤਾਈਵਾਨ);
- VAG (ਜਰਮਨੀ);
- ਵੈਨ ਵੇਜ਼ਲ (ਬੈਲਜੀਅਮ);
- ਪੋਲਕਾਰ (ਪੋਲੈਂਡ);
- ਵੈਲੀਓ (ਫਰਾਂਸ)
ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਚੀਨੀ ਬਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਵੈਨ ਵੇਜ਼ਲ ਹਨ। ਜਰਮਨ ਹੇਲਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- 1EJ 010 328–211 - 15 400;
- 1EJ 010 328–221 - 15 600;
- 1EL 011 937–421 — 26 200;
- 1EL 011 937–321 — 29 000;
- 1ZT 011 937–511 — 30 500;
- 1EL 011 937–411 — 35 000;
- 1ZS 010 328–051 — 44 500;
- 1ZS 010 328–051 — 47 500;
- 1ZS 010 328–051 — 50 500;
- 1ZT 011 937–521 — 58 000।
VAG ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ:
- 7P1941006 — 29 500;
- 7P1941005 — 32 300;
- 7P0941754 — 36 200;
- 7P1941039 — 38 900;
- 7P1941040 — 41 500;
- 7P1941043A — 53 500;
- 7P1941034 — 64 400.
ਜੇ ਤੁਆਰੇਗ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਹੇਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਸਤੀ ਤਾਈਵਾਨੀ ਡਿਪੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੰਗ ਹੈ.
ਹੈਡਲਾਈਟ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ
ਟੂਆਰੇਗ ਦੇ ਮਾਲਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਨੀਰਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਮ ਰਬੜ);
- 100-200 ਗ੍ਰਾਮ ਅਬਰੈਸਿਵ ਪੇਸਟ ਅਤੇ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਘਰਾਸ਼;
- 400-2000 ਦੀ ਗਰਿੱਟ ਨਾਲ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸੈਂਡਪੇਪਰ;
- ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ, ਕਲਿੰਗ ਫਿਲਮ;
- ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ;
- ਚਿੱਟੀ ਆਤਮਾ, ਚੀਥੜੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ.
ਤਿਆਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰੋ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਲਮ ਦੀਆਂ ਸਟਿਕਸ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨੂੰ ਘਿਰਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਮੈਟ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਸੁਕਾਓ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਸਟ ਜੋੜੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਤਹ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੇਸਟ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਫਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਈ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਗੈਰ-ਘਰਾਸ਼ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਸਟ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ
ਵੀਡੀਓ: VW Touareg ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ
VW Touareg ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਦਲਣਾ
ਤੁਆਰੈਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ;
- xenon ਜਾਂ bi-xenon ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ;
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਰਥਾਤ ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ;
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਕਿੰਗ ਲੈਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰਿਟੇਨਰ ਦੇ ਲੈਚ (ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਲੀਵਰ (ਸਾਈਡ ਵੱਲ) ਧੱਕੋ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ (ਵਾਜਬ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਦਬਾਓ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਟਾਓ.VW Touareg ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਹਲਕਾ ਦਬਾ ਕੇ (ਹੁਣ ਅੰਦਰੋਂ) ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਲੌਕਿੰਗ ਲੈਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਆਰੇਗ ਦੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚੋਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, VW Touareg ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਪਲੇਟਾਂ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਲੈਨਯਾਰਡਸ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ. ਟਰਨਬਕਲਸ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਮੈਟਲ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਤੁਆਰੈਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ
ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ VW Touareg ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਆਰੇਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੁਧਾਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਰਨ ਵਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ) ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ (ਸੈਂਸਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫ੍ਰੇਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸੈਂਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ (ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ), ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਅੰਤਿਮ ਵਿਵਸਥਾ ਤਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟਰਨਿੰਗ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 40 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ. ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਧਾਰ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ, ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਰਥਾਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ Vag Com ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ, OBD ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਲੈਪਟਾਪ ਵਿੱਚ Vag Com ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VCDS-Lite, VAG-COM 311 ਜਾਂ Vasya-Diagnostic। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ, "ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਚੁਣੋ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਿਤੀ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਟਮ 55 "ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਰੈਕਟਰ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਰਾ 55 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਪੈਰਾ 29 ਅਤੇ ਪੈਰਾ 39 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ" ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੁੱਲ 001 ਦਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ "ਐਂਟਰ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਗਲਤੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਗਈ. ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲੱਗੀਆਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ. ਫਿਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਚਮਕ ਰਹੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਹੈਕਸਾਗਨ ਖੱਟੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੁੜੇ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਪਦਾ ਸੀ.
ਹੁਣ ਮੈਂ ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਨੈਕਟਰ (ਉਹ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ), ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਸੀ , ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਡ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਧਾਰਕ ਗਲਤੀ ਲਾਈਟ ਹੋ ਗਈ।
ਬਲਾਕ 55 ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, 29 ਅਤੇ 39 ਖੱਬੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਲਿਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟੂਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੁਧਾਰਕ ਦੀ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰਕ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਤੜਫਦੇ ਹੋਏ ਅਕੁਮ ਲਾਇਆ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ: ਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਆਦਿ। ਮੈਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਸਮੋਕ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵੈਗ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡੁਬੋਈ ਗਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਸੁਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ 'ਤੇ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਰਤ ਕੇ Tuareg ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ LED ਪੱਟੀ;LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਡੁਅਲ-ਮੋਡ LED ਸਟ੍ਰਿਪ, ਜੋ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ;ਡਿਊਲ ਮੋਡ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
- "ਦੂਤ ਅੱਖਾਂ";LED ਪੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ" ਅਕਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ;
- ਵਾਧੂ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ.
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰੇਮੀ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ: ਟੂਆਰੇਗ ਦੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। VW Touareg ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਖਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
