HSV ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬਨਾਮ FPV ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ
-
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 20 ਫੋਰਡ ਸਨ - ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਲਕਨਜ਼ - ਕੁਝ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਰਡ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੈਂਪ ਬਦਲਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. - ਮਿਸਟਰ ਵਾਟਸਨ ਰੈੱਡਸ ਅਤੇ ਬਲੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਚਲਦੀ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਫਾਟ ਬਨਾਮ ਬਰੌਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੋਕ ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ."
- ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਇੱਕ FPV GT ਹੈ - ਇੱਕ 335kW ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਸੰਸਕਰਣ - ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। "ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।"
- "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ XB ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਬਹਾਲੀ - ਇੱਕ 393 V8 ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਨਵੇਂ GT ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਣ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।"
- ਮਿਸਟਰ ਲਿਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਲੇ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ-ਪਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਨਰਲ ਕੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਪਿਤਾ ਸੀ।
- "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੋਠੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਹੋਲਡਨ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਹੈ."
- "ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਿਤਾ ਜੀ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਮੈਂ GTR XU-1s ਅਤੇ 327 ਮੋਨਾਰੋਸ ਚਲਾਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਮੈਂ 21 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ HQ GTS ਕੂਪ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਕਾਸ਼ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ।"
- HSV VN SS ਗਰੁੱਪ A ਅਤੇ HSV ਸਟੇਟਸਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲਵਰ HDT VK ਬ੍ਰੋਕ ਕਮੋਡੋਰ SS ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ HJ ਮੋਨਾਰੋ ਨਾਲ ਕੈਨੋਪੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 20 ਫੋਰਡ ਸਨ - ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਲਕਨਜ਼ - ਕੁਝ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਰਡ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੈਂਪ ਬਦਲਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.
- ਮਿਸਟਰ ਵਾਟਸਨ ਰੈੱਡਸ ਅਤੇ ਬਲੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਚਲਦੀ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਫਾਟ ਬਨਾਮ ਬਰੌਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੋਕ ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ."
- ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਇੱਕ FPV GT ਹੈ - ਇੱਕ 335kW ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਸੰਸਕਰਣ - ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। "ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।"
- "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ XB ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਬਹਾਲੀ - ਇੱਕ 393 V8 ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਨਵੇਂ GT ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਣ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।"
- ਮਿਸਟਰ ਲਿਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਲੇ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ-ਪਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਨਰਲ ਕੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਪਿਤਾ ਸੀ।
- "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੋਠੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਹੋਲਡਨ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਹੈ."
- "ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਿਤਾ ਜੀ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਮੈਂ GTR XU-1s ਅਤੇ 327 ਮੋਨਾਰੋਸ ਚਲਾਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਮੈਂ 21 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ HQ GTS ਕੂਪ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਕਾਸ਼ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ।"
- HSV VN SS ਗਰੁੱਪ A ਅਤੇ HSV ਸਟੇਟਸਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲਵਰ HDT VK ਬ੍ਰੋਕ ਕਮੋਡੋਰ SS ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ HJ ਮੋਨਾਰੋ ਨਾਲ ਕੈਨੋਪੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਧੀ (ਜੋ ਫੋਰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵੀ ਹੈ) ਨਾਲ ਵਿਆਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮਿਸਟਰ ਵਾਟਸਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ FPV GT 335 ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਜੋ ਫੋਰਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹੈ।
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 20 ਫੋਰਡ ਸਨ - ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਲਕਨਜ਼ - ਕੁਝ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਰਡ ਹਨ, ਇੱਕ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਵਾਟਸਨ ਰੈੱਡਸ ਅਤੇ ਬਲੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਚਲਦੀ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਫਟ ਬਨਾਮ ਬਰੌਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੋਕ ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਇੱਕ FPV GT ਹੈ - ਇੱਕ 335kW ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਸੰਸਕਰਣ - ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। "ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ XB ਫਾਲਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ - ਇੱਕ 393 V8 ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਨਵੇਂ GT ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਣ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡੈਰਿਲ ਲਿਕਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੋਠੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਪਤਨੀ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ। 1998 HSV ਸੈਨੇਟਰ ਸਿਗਨੇਚਰ 220i ਕਈ ਹੋਲਡਨ, HSV ਅਤੇ HDT ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਗੈਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੋਠੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਲਡਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਹੋਲਡਨ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਲਿਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਲੇ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ-ਪਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਨਰਲ ਕੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਪਿਤਾ ਸੀ।
"ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਿਤਾ ਜੀ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਮੈਂ GTR XU-1s ਅਤੇ 327 ਮੋਨਾਰੋਸ ਚਲਾਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜਦੋਂ ਮੈਂ 21 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ HQ GTS ਕੂਪ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਕਾਸ਼ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ।"
HSV VN SS ਗਰੁੱਪ A ਅਤੇ HSV ਸਟੇਟਸਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲਵਰ HDT VK ਬ੍ਰੋਕ ਕਮੋਡੋਰ SS ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ HJ ਮੋਨਾਰੋ ਨਾਲ ਕੈਨੋਪੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਲਡਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਰਹਾਂਗਾ - ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ FPV GT ਵਿੱਚ ਘਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਦਮੇ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਵਾਂਗਾ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
