ਡਰਾਇਵ: ਯਾਮਾਹਾ ਟੀ ਮੈਕਸ

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਛੇਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੰਕੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ: 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ Tmax ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕ ਉਹ ਸਿਆਣੇ ਆਦਮੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ TMax ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਾਨਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ, ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ, ਦੋ ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ। . ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਸਕੂਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬੇਸਿਕ, ਸਪੋਰਟਸ ਐਸਐਕਸ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਡੀਐਕਸ। ਉਹ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗ; SX ਅਤੇ DX ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਡੀ-ਮੋਡ ਵਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ T ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ S ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੇਜ਼, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਹੈ। ਮੁਢਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ TMAX ਕਨੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਸਨੂੰ ਚੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਿੰਨੋਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। .            

ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੂਮਰੈਂਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸੀ। ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ. ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ TFT ਆਰਮੇਚਰ 'ਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ। ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਨਵੀਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ TMax ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਨੌਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ।

ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦੱਖਣ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ TMax ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਸੋਚ ਅਤੇ ਸੰਦੇਹ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਅਫ਼ਰੀਕਾ (ਓਹ, ਉਜਾੜ, ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ) ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮਹਾਨਗਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂ ਲੰਡਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯੂਰਪੀ। ਸਿਟੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ TMax ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, 530cc ਸਕੂਟਰ ਨਿਮਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (ABS ਦੇ ਨਾਲ) ਵਾਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ (ਜੈੱਟ) ਹੈਲਮੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੱਖਣੀ ਕਾਲੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਭੂਮੀ ਦੁਆਰਾ ਰਾਈਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਾਇਨੀਜ਼ ਡੀ-ਏਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੈਕੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸਕੂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟੈਕਸਟ: ਪ੍ਰਾਈਮੋ ਆਰਮਾਨ · ਫੋਟੋ: ਯਾਮਾਹਾ