ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ - ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਸੀਹੇ. ਇਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

* ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ,

* ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ,

* ਸਨਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ,

* ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੀਣਾ,

* ਯਾਤਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ,

* ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਲਾਨ ਬਰੇਕ।

ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ ਅਤੇ ਵੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਧੁੱਪ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਹਿੱਲੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰਫਲੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਰਮ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਠੰਡਾ ਕਰੇਗਾ.

ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਬੰਦੋਬਸਤ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ੁਕਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਨਰੂਫ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਝੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਆਪਣੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾਓ

ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਨਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਵੀ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:

- ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ - ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਟੋਲ, ਨਿਯਮ

- ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਚੋ

- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੱਲ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਪਰਦੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ। ਅਸੀਂ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। - ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ ਜਾਂ ਆਈਸੋਟੋਨਿਕ ਡਰਿੰਕਸ ਪੀਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਡਾ. ਈਵਾ ਟਾਇਲੇਟਸ-ਓਸੋਬਕਾ ਦੀ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੌਫੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੌਫੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ, ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਪੀਣ। ਵੱਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬੱਚਾ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵੱਲ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੋਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

* ਤੇਜ਼ ਪਸੀਨਾ ਆਉਣਾ,

* ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਿਆਸ,

* ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ

* ਕਮਜ਼ੋਰੀ,

* ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਇਕਾਗਰਤਾ।

ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਸਮਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਸੀਂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਸਰਤਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ, ਲਾਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ 50 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!