ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਰੇ ਹਨ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? 

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਸਿਹਤਯਾਬ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ? ਇਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ 

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕੋਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ CO2 ਨਿਕਾਸ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਕਾਰਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ? 

ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕੱਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲੋਂ 74% ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਹੈ?

ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ 

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ = ਜ਼ਿਆਦਾ CO2 ਨਿਕਾਸ।

ਕੁਝ ਡਾਟਾ

2017 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ 118 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 180 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ? ਸਾਡੇ ਉੱਪਰ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ CO2। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CO2 ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਚਿਮਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬੁਝਾਰਤ ਬਾਰੇ ਕੀ? 

ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ! - ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ. ਪੋਲੈਂਡ ਜਾਂ ਜਰਮਨੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਕਮ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।