Infiniti QX80 2018 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ QX80 ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਉੱਚੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਦੀ ਦੁਨੀਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Infiniti QX80, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹਵਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ — ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋ, ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ, ਮੈਂ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ (ਸ਼ੌਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ) ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਚਿੰਤਤ ਹੋਵਾਂਗਾ ਬੱਚਿਆਂ (ਮਤਲੀ) ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਭੈਣਾਂ-ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਡੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਖੂਨ) ਕਿ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। (ਖਬਰਾਂ: ਮੈਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ QX80 ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ।)
ਇਹਨਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਵਿਆਪਕ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ Y80-ਅਧਾਰਿਤ QX62 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.
| Infiniti QX80 2018: S ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 5.6L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 14.8l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 8 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $65,500 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ $110,900 ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਲੈਕ ਓਬਸੀਡੀਅਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਪੇਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ $1500 ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 22" 18-ਸਪੋਕ ਜਾਅਲੀ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ (20" ਤੋਂ ਵੱਧ), 8.0" ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਇਨਟਚ ਕਲਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (7.0" ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਨਵੀਂ ਐਸਪ੍ਰੇਸੋ ਬਰਲ ਕਲਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਅੱਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਿਲਾਈ, ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਰਜਾਈਆਂ ਵਾਲਾ ਚਮੜਾ ਪੈਟਰਨ, ਨਵੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, LED ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਕੋਈ Apple CarPlay ਜਾਂ Android Auto ਨਹੀਂ ਹੈ।
QX80 ਨੂੰ 22-ਇੰਚ 18-ਸਪੋਕ ਜਾਅਲੀ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
ਫੇਸਲਿਫਟਡ QX80 ਦੇ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਪਤਲੇ ਪਰ ਨਰਮ, ਗੋਲ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਵੇਂ QX80 ਦਾ ਹੁੱਡ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 20mm ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 90mm ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ ਨੂੰ 20mm ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ, ਪਤਲੀ ਪਿਛਲੀ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜਾ ਹੈ।
SUV ਨੂੰ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੋਣੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੈਂਟਰ ਹੈ।
SUV ਨੂੰ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੋਣੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੈਂਟਰ ਹੈ।
ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਚੰਕੀਅਰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕੰਸੋਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਛੋਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅੱਪਡੇਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਿਲਾਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਅਰਧ-ਅਨੀਲਿਨ ਰਜਾਈ ਵਾਲਾ ਚਮੜਾ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਸਟੀਲ ਡੋਰ ਸਿਲਸ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕੰਸੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
QX80 ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲਾ ਇੱਕ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਸੀ, 2018 ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
QX80 ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ - 5340mm ਲੰਬੀ (ਇੱਕ 3075mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ), 2265mm ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1945mm ਉੱਚੀ - ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾ ਤਾਂ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਵੱਡੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਨਰਮ-ਛੋਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ - ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਆਰਮਰੇਸਟਸ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਕਿਨਾਰੇ - ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਤੀ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ। (4WD ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ)
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ; ਵੱਡੇ ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ; ਸਨਗਲਾਸ ਦੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਟੋਰੇਜ; ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਹੁਣ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਹੈ; ਡਬਲ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ 1.3-ਲੀਟਰ ਕੱਪ (ਇੱਕ 1.3-ਲੀਟਰ ਕੱਪ ਅਤੇ ਇੱਕ 950 ਮਿ.ਲੀ. ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; USB ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੁਣ ਇੱਕ 5.4-ਲੀਟਰ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ 1.0-ਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
QX80 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨੌਂ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਨਰੂਫ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ 8.0-ਇੰਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ (7.0-ਇੰਚ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ USB ਪੋਰਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ 8.0-ਇੰਚ ਦੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕਰੀਨਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ 60/40 ਪਾਵਰ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।
QX80 ਦੋ- ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਤ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸੀਟ ਦੋਵਾਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ 5.6-ਲੀਟਰ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ([ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਅਤੇ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦਾ ਆਲ-ਮੋਡ AWD ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋ, 4WD ਹਾਈ ਅਤੇ 4WD ਲੋਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੂਮੀ-ਉਚਿਤ ਮੋਡ (ਰੇਤ, ਬਰਫ਼, ਚੱਟਾਨਾਂ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਵੱਡਾ ਰਾਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਭਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੇ ਵਿਅਸਤ ਸਵੇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। .
ਅਸੀਂ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ - ਹਾਈਵੇਅ, ਬੈਕ ਸੜਕਾਂ, ਬੱਜਰੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ 4WD ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ - ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾੜਾ ਬਸੰਤ ਸੋਫਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੌਲੀ, ਉਛਾਲ ਭਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਦਿਖਾਇਆ, ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਾਡੀ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਿਲਜੁਲ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸ ਸਿਹਤਮੰਦ V8 ਗਰੋਲ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
QX80 ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ।
22″ ਟਾਇਰ/ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਬੋ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਜਾਵਾਂਗਾ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ QX80 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੂਪ.
ਇਸ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 246 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਣ 24.2 (ਐਂਟਰੀ), 24.5 (ਐਗਜ਼ਿਟ) ਅਤੇ 23.6 (ਆਗਮਨ) ਹਨ।
QX80 ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ।
QX80 ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2783 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਝਾੜੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਚਿੱਕੜ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਗੋਡਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟੋਏ। ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ. ਇਹ ਉਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ, ਭੂਮੀਗਤ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ: 4WD ਉੱਚ, 4WD ਘੱਟ, ਜਾਂ ਆਟੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੀਅਰ ਡਿਫ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਖੜ੍ਹੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ SUVs, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੀ, ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਲੂਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ QX80 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਅਬਾਰ ਪੁੱਲ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
QX80 ਨੂੰ 14.8 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ QX80 ਮਾਲਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ 4WD ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
4 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
QX80 ਕੋਲ ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਫਾਰਵਰਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ (ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਮੇਤ), ਡਿਸਟੈਂਸ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਸਮਾਰਟ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ/ਪੈਟਰੋਲ (ਜੋ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਕੈਮਰਾ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਹੋਰ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ISOFIX ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
ਵਾਰੰਟੀ 100,00 ਸਾਲ/12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 10,000 ਮਹੀਨੇ / 1346.11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ $US XNUMX (ਜੀਐਸਟੀ ਸਮੇਤ) ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ QX80, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਿੰਗ ਨਾਲ ਭਰੀ Y62 ਪੈਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਜਾਨਵਰ ਹੈ; ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਬੋਲਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUV ਜੋ US ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਰ ਵਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਧਾਰ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। Infiniti ਨੇ 83 ਵਿੱਚ 80 ਪਿਛਲੇ QX2017 ਵੇਚੇ ਹਨ ਅਤੇ 100 ਵਿੱਚ 2018 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਵਿਕਰੀ ਹੈ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ QX80 ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ?
