ਲੰਬੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ - ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? [ਜਵਾਬ]

ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ ਕਿ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੈਟਰੀ ਲੈਵਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਆਓ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ.

ਅਣਵਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ - ਕੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ... ਇਹ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਉੱਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਹਰਕਤ "ਸੁੱਕੀ" ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਿਫਾਰਸ਼: ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਗਭਗ 50-70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW i3) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡੇ ਬਫਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

> ਇਹ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਿਉਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਤੱਕ ਨਹੀਂ? ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ]

ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ, ਜੋ 40 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ 50-70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇਸ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ)।

ਕਿਉਂ? ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਓ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਏ।

ਜੇਕਰ 12-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ... 12V ਬੈਟਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇਸਲਈ ਵਾਹਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਸਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 12V ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਟੋ: Renault Zoe ZE 40 ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (c) ਆਟੋ ਟ੍ਰੇਡਰ / YouTube

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: