ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ: ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ, ਮਾਡਲ 3, ਬੋਲਟ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੀਖਿਆ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.
ਜੈਗੁਆਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਡਾਊਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਵੀ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਅਸਲ" SUV ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਮਾਡਲ 3 ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਨੌਬਸ ਬਾਰੇ।
> ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਰ ਮਿਲੇਗਾ? [ਫੋਰਮ]
ਕਾਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ (!) ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੁਬਾਰੂ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਟਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ।
ਆਈ-ਪੇਸ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ
ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹਨ. ਵੀ ਕੀ I-Pace ਹੁਣ 100kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ 110-120 kW ਦੀ ਪਾਵਰ (ਸਪੀਡ) 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਆਈ-ਪੇਸ ਬੈਟਰੀ 7mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੈਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਉਂਗਲ ਮੋਟੀ! ਇੱਕ ਘਰ-ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ V2G ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਯਾਨੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਘਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ.
> ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ [ਵੀਡੀਓ]
ਸੀਮਾ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਵਾਜ਼
ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (EPA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ)। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ 386 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 394-402 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Cd I-Pace ਦਾ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ 0,29 ਹੈ।. ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X - 0,24। ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਕੂਲਿੰਗ ('ਬੈਟਰੀ' ਡਰਾਈਵ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਟੇਸਲਾ ਐਕਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ – ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ www.elektrowoz.pl
ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਐਮਸੀ ਈਗਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ: ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ [ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ]।
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
