VAZ 2112 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

VAZ 2105 ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦਸਵੇਂ VAZ 21124 ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ 1,6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 92 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੋਲ੍ਹਾਂ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਹੈੱਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।

ਪਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਜਾਂ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਚੋਣ 100 ਵਿੱਚ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਖੋਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਖੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ.

ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰਾਇਲਸ, ਛਿੱਕ ਮਾਰਦਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਿਹਲੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਸਾਰੇ 4 ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਬਘਿਆੜਾਂ ਵਾਂਗ ਚੀਕ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਾਰੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਪਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਸੀ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲੈ ਆਏ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਮੇਰੇ 2112 ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਤਲਬੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਬਾਰ੍ਹਵੇਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਬਦਲੀ ਤੁਰੰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਰਮ ਸੀ.

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਸੀਟ ਦੇ ਕਵਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਕਵਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਵੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਸੀ, ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ.