ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ, ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਆਦਿ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ: ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹੋ?
ਮਿਥਿਹਾਸ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਦੁਰਲੱਭ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਵੰਡ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਸਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਵੀ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ।
ਕੋਕਿੰਗ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮੰਦਭਾਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮੀ ਡੀਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਰ ਰਹੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਮ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਥਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਭਰਾਈ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤੇਲ: ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਬਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਕੋਕਿੰਗ। ਮੋਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੇਲ ਚੈਨਲ, ਫਿਲਟਰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
- ਓਵਰਹੀਟ. ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
- ਲੀਕ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਸਫਲਤਾ. ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ
- ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕੇਗੀ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਲੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨਾਲ ਵਰ੍ਹਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਕੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
