ਕੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮੁਅੱਤਲ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 [YouTube] ਨਾਲ ਨੈਕਸਟਮੂਵ ਟੈਸਟ

ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀ ਨੈਕਸਟਮਵ ਨੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 RWD 74kWh ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੁਅੱਤਲ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ 3,5 ਜਾਂ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਏ ਗਏ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 150 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 19 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 3,1 ਬਾਰ ਤੱਕ ਫੁੱਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਹੋਈ:

• ਆਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਵਿੱਚ 227 Wh/kWh (22,7 kWh)
• 217 Wh/kWh (21,7 kWh, -4,6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਹੇਠਲੇ ਟੇਸਲਾ ਲਈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਸਾਧਾਰਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੇ 341 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।

> ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Tesla.com ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ... ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ [ਅੱਪਡੇਟ]

ਦੂਜੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ RWD, ਫੈਕਟਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ RWD, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ AWD ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਸਨ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR RWD ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR RWD ਫੈਕਟਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR AWD 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km) ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟੀ - ਇਸ ਵਾਰ 6,6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤਾਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਨਾ ਦੇਣ।

ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ S ਅਤੇ X ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ: ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: