ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਬਨਾਮ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਬਿਮਾਰ ਕਾਰਾਂ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੰਬਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।

ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਅਤੇ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੁਸ਼ਤੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਅਠਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਸੀਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿੰਗ ਛੱਡ ਕੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਚੁਣਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੀਨਾ ਕੋਲ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਉਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰਚਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕੀਤਾ. ਦਰਅਸਲ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ!

20 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੁਆਰਾ InCENArator

ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਸੀ। ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ 2009 ਕੋਰਵੇਟ ZR1 ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਉਸਨੂੰ InCENArator ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ.

ਪਾਰਕਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸੰਕਲਪ ਸੀਨਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਮੈਨ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਠ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ!

ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੀਨਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਵਰਗਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਦਭੁਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਚੜ੍ਹ ਸਕੋ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਨਾ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਗੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀਨਾ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ!

19 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ 1965 ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ

ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ 1965 ਦੀ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਰਡੀ ਇਲੀਅਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ NASCAR ਦੰਤਕਥਾ ਬਿਲ ਇਲੀਅਟ ਦਾ ਭਰਾ ਹੈ। ਬਰਡੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ NASCAR ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਗੋਲਡਬਰਗ NASCAR ਅਤੇ Elliot ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਤਾਜ ਗਹਿਣਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਲਬੀਜ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਹੈ: ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਦਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਹੈ; ਕਾਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਦਮੀ ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ।

ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $160,000 ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਰਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ।

18 2009 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਵੇਟ ZR

ਜੌਨ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰਵੇਟ ਵਾਲਾ ਅਸਲ ਵੱਡਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 2009 ZR1 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਚੇਵੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ 73 ਬਣਾਇਆ^rd ਕਾਰ Zr1. ਉਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਨੀ ਪਸੰਦ ਆਈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਇਨਸੀਨੇਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ 2009 ZR1 ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਜੌਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ।

ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲਿਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ZR1 ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਛੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ 2010 ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 2009 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ।

17 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦਾ '1970 ਕੈਮਾਰੋ Z28

ਇਹ ਸੁੰਦਰ 1970 Camaro Z28 ਕਈ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗੋਲਡਬਰਗ, ਜੋ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ, ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LT-1 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 360 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 380 lb-ft ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਦਸ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸਕੋਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਟਰਾਂਸ-ਏਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਬਿਲ ਇਲੀਅਟ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ; ਉਸਨੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ; ਉਹ ਦੌੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।"

ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹਿਲਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਦਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਰਾਏ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

16 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦਾ 1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਸੁਪਰਬਰਡ

ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕਿਉਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਸੀਨਾ ਦਾ 1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਸੁਪਰਬਰਡ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹਨ। “ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਯੁੱਗ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਪਾਗਲ ਸੀ। ਮੈਂ ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੱਜ ਪੈਕੇਜ ਜੋ ਪੋਂਟੀਆਕ ਨੇ '69, '70 ਅਤੇ '71 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੌਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਇੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਟੈਂਪਾ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਮਹਿਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਾਜ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਉਸ ਲਈ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਹੈ.

15 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੈਗੁਆਰ XK-E ਸੀਰੀਜ਼ 1966 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਾਲ 1

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਵੋਗੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਮਾਰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਰਗ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਕੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ।

1966 ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਕੇ-ਈ ਸੀਰੀਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੋਟਿਸ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਇਕੋ-ਇਕ ਗੈਰ-ਅਮਰੀਕਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕਲੌਤੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਆਓ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਬਸ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ!

ਇਸ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮਾਲਕ ਉਸਦਾ ਦੋਸਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗਿਆਰਾਂ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਉਸਨੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਤੋਂ ਗਿਆਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $150,000 ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਸੌਦੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਕਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ!

14 ਜੱਜ ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੇ 1969 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ.ਟੀ.ਓ

ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ GTO 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਝਲਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸੇਗੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਉਂ ਹੈ। 1969 ਪੋਂਟਿਕ ਜੀਟੀਓ ਜੱਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਨਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2006 ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ, ਇੱਕ 2007 ਡੌਜ ਸੁਪਰ ਬੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ 2007 ਪਾਰਨੇਲੀ ਜੋਨਸ ਸੈਲੀਨ ਮਸਟੈਂਗ ਵੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੀਨਾ ਕੋਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਦੇ ਹਨ.

ਸੀਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਨਜ਼ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਟਸ ਸਿੰਬਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਉਹ ਮਾਲਕ ਹੈ। “ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ - ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਕੀ ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ? ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ - 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ, ਰਾਮ ਐਫ4।"

13 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ.ਟੀ.ਓ

ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਵਾਂਗ, ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਜਿਸਨੂੰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਸੀਨਾ ਨੂੰ ਦਰਿੰਦੇ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਈਰਖਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

'70 GTO ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਖਾਸ ਵਿੱਚ 360 lb-ft ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 500 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨੀ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਇੱਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਏਗਾ? ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।"

ਸੀਨਾ ਅਤੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਵਰਗ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੜਾਈਆਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਭੱਜੇ...ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਦੁਰਲੱਭ ਖੋਜ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਵੀਵੇਟ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। .

12 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਬਲੈਕ 1971 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ.ਟੀ.ਓ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? 1971 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਸੀਨਾ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਰਾਕੇਟ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਇਹ ਚੀਜ਼ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸੀਨਾ ਕੋਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਜੌਨ ਅਤੇ ਨਿੱਕੀ ਉਹਨਾਂ ਮੂਰਖ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫਿਲਮਾਉਣ ਲਈ ਸੋਨਿਕ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਓਹ, ਨਿੱਕੀ ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਆਓ।

ਭਾਵੇਂ ਸੀਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ, ਸੀਨਾ ਕੋਲ ਉਸ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ 60 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। “ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇੱਕ 1966 426 ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ATV ਅਤੇ 4-ਸਪੀਡ ਹੇਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ. ਕੁਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰਾਂ ਮੇਰਾ ਸ਼ੌਕ ਹੈ। ਮੈਂ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਾਂ।"

ਜੇ ਜੌਨ '71 ਜੀਟੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਵਿੰਸ ਮੈਕਮੋਹਨ ਵੀ ਉਸ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ!

11 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ 1969 ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ

ਇਹ 1969 ਦਾ ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋ ਅਤੇ ਲੂਕ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੈਜ਼ਾਰਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਹੈਜ਼ਾਰਡ ਦੇ ਡਿਊਕਸ. ਜਿਸਨੂੰ ਜਨਰਲ ਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੰਘੀ ਝੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸੀ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰੰਗਤ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਡੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਇਹੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।

ਉਸਦੀ ਸ਼ੈਲਬੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੰਨੇ ਕਮਰੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

10 ਜੱਜ ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੇ 1970 ਕਾਰਡੀਨਲ ਰੈੱਡ ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ.ਟੀ.ਓ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਓਨੇ ਹੀ ਚੰਗੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੁਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਜਨੂੰਨ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਉਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ: ਇਹ ਸੁੰਦਰ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਜੱਜ।

ਇਸ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜੌਨ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ: "ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾ. ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"

ਉਸ ਕੋਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹੌਟੀ ਟੈਂਪਾ ਵਿੱਚ ਆਈ-75 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ!

9 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ 1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਬੈਰਾਕੁਡਾ

1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ 3.2-ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ 7.2-ਲੀਟਰ V8 ਤੱਕ ਕਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਸਨ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਪਰ ਥੋੜਾ ਗੈਸੀ ਸੀ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ 440 ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਉਸਦੀ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ $65,000 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

8 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੀ 1989 ਦੀ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਫਲ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਸ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਲੰਬੇ ਦਿਨ, ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਅੱਗੇ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਉਸ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦੀ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਜ਼ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੀ 1989 ਦੀ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਨੂੰ ਲਓ। ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਜਾਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਮਿਲੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖਰੀਦ ਸੀ।

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੀ ਮਹਿਮਾ ਉਡੀਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਂਗਲਰ ਕੋਲ 80,000 ਮੀਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇਗਾ। “ਡਾਲਰ ਲਈ ਡਾਲਰ, ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾਵਾਂਗਾ।" ਇਹ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

7 ਬੌਸ 1970 ਮਸਟੈਂਗ 429 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ

ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ 1970 ਦੀ ਬੌਸ 429 ਮਸਟੈਂਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਹਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਮਾਲਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇਖ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ 7-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਬੋਲਿਆ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ, ਉਹ ਛੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜੇ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਸੀ! ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਆ.

ਤਾਂ ਕੀ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੋਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ "ਛੱਤ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ," ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਹਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਿਉਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲਡਬਰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਕੀਮਤ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ!

6 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ

ਕਲਾਸਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕੀ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇ... ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟਚ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਔਸਤ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ $575,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸੁੰਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 170 ਤੋਂ 186 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਰਿਪੋਰਟ) ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 186 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਅਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੁਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਨਾ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ? "ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਸ਼ਤੀ, ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਦਲੇ ਡਾਲਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਨੋਰੰਜਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। … ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਸਰੀਰਕਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਸਾ ਕੇ ਰੋਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਰੌਕ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਚ ਦੀ ਹਿੰਸਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਫਰਜ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਓ।" ਉਮ, ਨਹੀਂ ਧੰਨਵਾਦ!

5 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦਾ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਰਾਮ ਏਅਰ IV

ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਸਿਰਫ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਉਸਦੇ 1970 ਦੇ ਬੌਸ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਰਾਮ ਏਅਰ IV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਖੋਜ ਵੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਖੋਜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੈਮ ਏਅਰ III ਬਾਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੰਖਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ 1970 ਦੇ ਟਰਾਂਸ ਐਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ। “ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਕਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ 70 ਦੀ ਨੀਲੀ ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਟਰਾਂਸ ਐਮ ਸੀ। ਇਹ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਲਾ-ਨੀਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਾਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੋਗੇ।" ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਿਲਿਆ। ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਪੁੱਤਰ!

4 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਫਰਾਰੀ 599

ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੌਨ ਨੂੰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ। ਜੌਨ ਕੋਲ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਸੁੰਦਰ ਫੇਰਾਰੀ 599 ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਨਾਲ. $320,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ MSRP ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ $73,000,XNUMX ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੀਰੌਇਡਜ਼ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੌਨ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰੌਇਡਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ? ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈ ਡੇਟਨ ਡੇਲੀ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਡਰੱਗ ਅਤੇ ਹੈਲਥ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਨਐਫਐਲ ਅਤੇ ਐਨਬੀਏ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ। ਦੋ ਵਾਰ ਫੜਿਆ ਗਿਆ, 60 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।" ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ 1973 ਦੀ ਸੁਪਰ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐੱਮ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿੱਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ XNUMX ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਦਰਜਾ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਰੰਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ।

ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਉਸ ਕੋਲ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ। "ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 152 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ - ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਾਂਗ।" ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਰੰਗ ਉਸ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਕੋਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

2 ਜੌਨ ਸੀਨਾ ਦੀ 2017 ਫੋਰਡ ਜੀ.ਟੀ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਾਂਗ, ਜੌਨ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਸਟਮ 2017 ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ "ਸੁਪਰ ਕਾਰ" ਵੇਚੀ, ਤਾਂ ਫੋਰਡ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਸ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ।

ਫੋਰਡ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਕਿ “ਸ੍ਰੀ. ਸੀਨਾ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਸੇਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਗਲਤ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ, ਰਾਜਦੂਤ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਤ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ, ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ।" ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ $500,000 ਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁਣਗੇ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਚਣਾ ਸੀ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਰਨੀ ਸੀ।

ਸੀਨਾ ਨੇ ਇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਦਿਲੋਂ ਮਾਫ਼ੀ ਹੈ।" ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੁਆਫੀ ਵਿੰਸ ਮੈਕਮੋਹਨ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ।

1 ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦਾ 1969 ਦਾ ਚੇਵੀ ਬਲੇਜ਼ਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ; ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਕਮਰਾ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ, ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ, ਕੈਮਾਰੋ ਜਾਂ ਜੈਗੁਆਰ ਵਿੱਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਠੀਕ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ!

1969 ਦਾ ਚੇਵੀ ਬਲੇਜ਼ਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕੁੱਤਿਆਂ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੌ ਪੌਂਡ ਹੈ। ਬੀਚ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਂ ਝੀਲ 'ਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਬਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕੱਪੜੇ ਉਤਾਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਘਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਉਸਦੇ ਬੱਚੇ, ਉਸਦੇ ਕੁੱਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰ!

ਸਰੋਤ: sportskeeda.com, articlebio.com, cnbc.com, classiccarlabs.com, wxyz.com, mensjournal.com।