ਇੰਜਣ ਸੁਬਾਰੂ en05, en07
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਹੜਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੁਬਾਰੂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ।
ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਹੋਏ ਸੁਬਾਰੂ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, EN ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1988 ਵਿੱਚ EK ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਏਅਰ (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਰਲ) ਕੂਲਿੰਗ (1969-1972 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਬਾਰੂ ਆਰ-2 ਉੱਤੇ)। ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੋ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਦੀ "ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ੈਲੀ" ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਅਤੇ ਸਖਤ ਅਨੁਯਾਈ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ.
Технические характеристики
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੂਚਕਾਂ (ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਆਦਿ) ਲਈ, ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਹਨ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, en07 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ!), ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (1 ਜਾਂ 2), ਸੰਖਿਆ ਵਾਲਵ (8 ਜਾਂ 16), ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (MT ਜਾਂ CVT), ਆਦਿ।
| ਫੀਚਰ | ਐਨ 05 | ਐਨ 07 | ||
|---|---|---|---|---|
| ਵਾਯੂਮੰਡਲ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, SOHC | 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, SOHC | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, SOHC | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, DOHC |
| ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੀ.ਸੀ | 547 | 547 | 658 | 658 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 56 | 56 | 56 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਐਚ.ਪੀ. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| ਬਾਲਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 ਜਾਂ AI-95 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 ਜਾਂ AI-95 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 ਜਾਂ AI-95 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 ਜਾਂ AI-95 |
| Fuelਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿ.ਮੀ. | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਤੇਲ | ਖਣਿਜ 5W30 ਜਾਂ | ਖਣਿਜ 5W30 ਜਾਂ | ||
| ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ 10W40 | ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ 10W40 | |||
| ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਾਲੀਅਮ, l | 2,7 (ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ 2,8) | 2,4 (ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ 2,6) |
en05 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸੁਬਾਰੂ ਰੇਕਸ (1972 -1992)।
en07 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। 
ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੁਬਾਰੂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਸਾਂਬਰ | ਕ੍ਰਿਪਾ | R1 | R2 | ਸਟੈਲਾ | REX | ਵਿਵੀਓ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ਸਰੀਰ | ਮਿਨੀਵੈਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ | ਹੈਚਬੈਕ | ਹੈਚਬੈਕ | ਹੈਚਬੈਕ | ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ | ਹੈਚਬੈਕ | ਹੈਚਬੈਕ |
| ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਲ | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-ਮੌਜੂਦਾ | 1972-1992 | 1992-1998 |
ਸਾਂਬਰ, ਪਲੇਓ ਅਤੇ ਸਟੈਲਾ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, en07 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ KF ਇੰਜਣ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸਰੋਤ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ;
- ਉਚਿਤ ਔਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ;
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨਾ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ);
- ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ;
- ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਆਦਿ।
ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਬਿਲਡਿੰਗ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੀ ਕਲਾ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਮੋਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ en05 ਅਤੇ en07 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਕਾਈਆਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਬਲਾਤਕਾਰ" ਅਤੇ "ਖੁਆਇਆ" ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਮੋਟਰਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰੀਦ
EN ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ICEs ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਨ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ, ਉਮਰ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ (ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ) ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 20 ਤੋਂ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਹਨ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਛਤ ਮਾਡਲ (ਸੀ, ਡੀ, ਈ, ਵੀ, ਵਾਈ, ਜ਼ੈੱਡ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਕਸਰ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਮਰੱਥ ਵਿਕਰੇਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) ਸਾਂਬਰ KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬੇਤਾਬ ਹਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਮਾਂ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੁਬਾਰੂ ਮਾਹਰ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਭੇਦ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਫੋਰਮ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, en07e ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ en07u ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ਧ੍ਰੋਹੀ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਸੀ ਕਾਰੀਗਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੇਜਹਥਮਰ ਅਤੇ "ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਂ" ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ.
