ਮਜ਼ਦਾ WL ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ, ਇਸ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ WL ਨਾਮਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ।
ICE ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਤੋਂ "WL" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਅਤੇ SUV ਸਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਲੜੀ ਦੇ "WL" ਇੰਜਣ ਵੀ ਕੁਝ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
WL ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- WL - 90-100 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 2,5-ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਡੀਜ਼ਲ।
- WL-T ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸਦਾ 130 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਉਹੀ 2,5 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, WL ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ WL-C ਅਤੇ WL-U ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. WL-C - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ, WL-U - ਜਾਪਾਨੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ WL ਇੰਜਣ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਆਮ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 1994 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਇੰਜਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ 90 ਅਤੇ 00 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, 4 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 8 ਜਾਂ 16 ਵਾਲਵ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ SOHC ਜਾਂ DOHC ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਲੇਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਸ਼ ਤੋਂ ਸਾਂਝੀ ਰੇਲ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣਤਰ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂਐਲ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀਪੀਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
WL ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
| Производитель | ਮਜ਼ਦ |
| ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | WL (WL-C, WL-U) |
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵਾਯੂਮੰਡਲ |
| ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ | 1994-2011 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| Питание | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
| ਉਸਾਰੀ ਸਕੀਮ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ) | 4 (2 ਜਾਂ 4) |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 90 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 91 |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਪੱਟੀ | 18 |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cu. cm | 2499 |
| ਪਾਵਰ, ਐੱਚ.ਪੀ. | 90 |
| ਟੋਰਕ, ਐਨ.ਐਮ. | 245 |
| ਬਾਲਣ | ਡੀ.ਟੀ. |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ-3, ਯੂਰੋ-4 |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | |
| - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ | 13 |
| - ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ | 7.8 |
| - ਮਿਕਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ | 9.5 |
| ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 800 ਨੂੰ |
| ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | 10W-40 ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ |
| ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 10000- 15000 |
| ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 500000 |
| ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ | ਉਪਲਬਧ, ਸੰਭਾਵੀ - 130 ਐਚਪੀ |
| ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਟਿਕਾਣਾ | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲੈਸ ਮਾਡਲ | ਮਜ਼ਦਾ ਬੋਂਗੋ ਦੋਸਤ ਮਾਜ਼ਦਾ ਏਫਿਨੀ MPV ਮਜ਼ਦਾ ਐਮ.ਪੀ.ਵੀ. ਮਜ਼ਦਾ ਅੱਗੇ ਵਧੋ |
| Производитель | ਮਜ਼ਦ |
| ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | WL-T (WL-C, WL-U) |
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
| ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ | 1994-2011 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| Питание | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
| ਉਸਾਰੀ ਸਕੀਮ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ) | 4 (2 ਜਾਂ 4) |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 92 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 93 |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਪੱਟੀ | 20 |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cu. cm | 2499 |
| ਪਾਵਰ, ਐੱਚ.ਪੀ. | 130 |
| ਟੋਰਕ, ਐਨ.ਐਮ. | 294 |
| ਬਾਲਣ | ਡੀ.ਟੀ. |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ-3, ਯੂਰੋ-4 |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | |
| - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ | 13.5 |
| - ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ | 8.1 |
| - ਮਿਕਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ | 10.5 |
| ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 1 000 ਤਕ |
| ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | 10W-40 ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ |
| ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 10000- 15000 |
| ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 500000 |
| ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ | ਉਪਲਬਧ, ਸੰਭਾਵੀ - 180 ਐਚਪੀ |
| ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਟਿਕਾਣਾ | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲੈਸ ਮਾਡਲ | ਮਜ਼ਦਾ ਬੋਂਗੋ ਦੋਸਤ ਮਾਜ਼ਦਾ ਏਫਿਨੀ MPV ਮਜ਼ਦਾ ਐਮ.ਪੀ.ਵੀ. ਮਜ਼ਦਾ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਮਜ਼ਦਾ ਬੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਮਜ਼ਦਾ ਬੀਟੀ -50 |
ਨੋਟ! WL ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ
"WL" ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ WL ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਖੁਦ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ:
- ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ.
- ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.
- ਕੂਲਿੰਗ.
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂਐਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਜ਼ਦਾ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
WL ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਮਾਲਕ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ "ਹਾਰਡ ਵਰਕਰ" ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 120-130 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਡਬਲਯੂਐਲ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ 180 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
