ਮਾਜ਼ਦਾ F8 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਜ਼ਦਾ F8 ਇੰਜਣ F ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ (SOHC ਅਤੇ DOHC) ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
F8 ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ F6 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ। 1983 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਜ਼ਦਾ ਬੀ1600 ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਕੈਪੇਲਾ/626 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਨੇ 73 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। F8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ 12 ਵਾਲਵ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। F8 ਦਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸੰਸਕਰਣ 8 ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Технические характеристики
| ਇੰਜਣ | ਵਾਲੀਅਮ, ਸੀ.ਸੀ | ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ (kW)/rpm 'ਤੇ | ਬਾਲਣ/ਖਪਤ, l/100 ਕਿ.ਮੀ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N/m/rpm 'ਤੇ |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115(85)/6000 82(60)/5500 90(66)/5000 95(70)/5250 97(71)/5500 | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | 133(14)/2500 135(14)/2500 143(15)/4500 157(16)/5000 |
| F8-ਈ | 1789 | 90 | 90(66)/5000 | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | 135(14)/2500 |
| F8-DE | 1789 | 115 | 115(85)/6000 | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | 157(16)/5000 |
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਸਿਰ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਲਾਕ ਹੈ। ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤੀਰ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
F8 ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ। ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: AI-80, AI-92, AI-95. ਬੇਸ਼ਕ, AI-92 ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਜ਼ਦਾ ਬੋਂਗੋ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 12-15 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.
ਮਜ਼ਦਾ ਬੋਂਗੋ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਥੋੜੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮਾਜ਼ਦਾ F8 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 100-110 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਜ਼ਦਾ ਬੋਂਗੋ 'ਤੇ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਯੂਨਿਟ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਖਪਤਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਰਟਰ, ਮਿਤਸੁਬੂ, ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਆਟੋਕਲੋਨ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਬੋਰ ਹੈ (0,5 ਦੁਆਰਾ). ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਜ਼ਮੀਨ (0,25 ਦੁਆਰਾ) ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਘਾਟ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyota 4G64B ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਨਾਲਾਗ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ
| ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ | ਇੰਜਣ | ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਲ |
|---|---|---|
| ਬੋਂਗੋ (ਟਰੱਕ) | F8 | 1999-ਮੌਜੂਦਾ |
| ਬੋਂਗੋ (ਮਿਨੀਵੈਨ) | F8 | 1999-ਮੌਜੂਦਾ |
| ਕੈਪੇਲਾ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| ਕੈਪੇਲਾ (ਕੂਪ) | F8 | 1987-94 |
| ਕੈਪੇਲਾ (ਸੇਡਾਨ) | F8 | 1987-94 |
| ਵਿਅਕਤੀ (ਸੇਡਾਨ) | F8 | 1988-91 |
| ਬੋਂਗੋ (ਮਿਨੀਵੈਨ) | F8-ਈ | 1999-ਮੌਜੂਦਾ |
| ਕੈਪੇਲਾ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ) | F8-DE | 1996-97 |
| ਯੂਨੋਸ 300 (ਸੇਡਾਨ) | F8-DE | 1989-92 |
ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ
ਮਜ਼ਦਾ F8 ਬਿਨਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ. ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 14 ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਸਮੇਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ.
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਭੁਗਤਾਨ ਗੈਰ-ਨਕਦ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ ਨਕਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Sberbank) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ
ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, 5w40 ਦੀ ਲੇਸ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਤੇਲ. ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਚਿਤ.
