Ford I4 DOHC ਇੰਜਣ
ਫੋਰਡ I4 DOHC ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1989 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਡੇਗੇਨਹੈਮ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਕਾਰਪੀਓ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਗਲੈਕਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
- ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 8V
- ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 16V
Ford I8 DOHC 4-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ
ਨਵੀਂ I4 DOHC ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਪਿੰਟੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ: ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 8v ਹੈੱਡ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ।
ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸੋਧ N8A ਵੀ ਸੀ.
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ 2.0 ਲੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸੀਅਰਾ ਅਤੇ ਸਕਾਰਪੀਓ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 1995 ਵਿੱਚ, ਗਲੈਕਸੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਿਨੀਵੈਨ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | ਸਕਾਰਪੀਓ Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | ਸਕਾਰਪੀਓ Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | Mk1 ਦੇਖਿਆ |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | ਸਕਾਰਪੀਓ Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ
1991 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ 2000-ਵਾਲਵ ਸੰਸਕਰਣ Ford Escort RS16 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ 2.3-ਲਿਟਰ ਸੋਧ ਗਲੈਕਸੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ.
ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਸਕਾਰਪੀਓ 2 'ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੁਣਿਆ ਹੈ:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | ਸਕਾਰਪੀਓ Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | ਐਸਕਾਰਟ Mk5, ਐਸਕਾਰਟ Mk6 |
| Y5A (147 hp/202 Nm) | ਸਕਾਰਪੀਓ Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
