ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਇੰਜਣ

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਮੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2005 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ - 156ਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਅਲਫਾ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬਾਡੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ - ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਿੱਖ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਸੈਂਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ 2006 ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਨੇ ਵੱਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਿਉਹਾਰ ਫਲੀਟ ਵਰਲਡ ਆਨਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਤਾਲਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਵੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਯੂਰੋ NCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ - ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। 159 ਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ 2011 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ: ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਨੂੰ ਪੰਜ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 8 ਤੋਂ 1.7 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 3.2 ਤੋਂ 140 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ 260 ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ 7-ਸਪੀਡ ਸਪੋਰਟਸ-ਕਲਾਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ; ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 2008 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੈੱਟ, ਸਥਾਪਤ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸਨ।

ਉਪਕਰਣ / ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਗੀਅਰਬੌਕਸ	ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪਾਵਰ	100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ੀ	ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	ਕਿtyਟੀ ਸਿਲੰਡਰ
1.8 ਐਮਟੀ Standart	ਮਕੈਨਿਕਸ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	10,8 ਸਕਿੰਟ	204 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
2.0 AMT ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	11 ਸਕਿੰਟ	195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
1.9 MTD ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਮਕੈਨਿਕਸ	ਡੀਜ਼ਲ	150 ਐਚ.ਪੀ.	9,3 ਸਕਿੰਟ	212 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
2.2 AMT ਲਗਜ਼ਰੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ	ਡੀਜ਼ਲ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	8,7 ਸਕਿੰਟ	235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
1.75 ਐਮ.ਪੀ.ਆਈ. ਖੇਡ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ	ਰੋਬੋਟ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	8,1 ਸਕਿੰਟ	223 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
2.4 AMT ਲਗਜ਼ਰੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ	ਡੀਜ਼ਲ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	8 ਸਕਿੰਟ	231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	4
3,2 V6 JTS TI	ਰੋਬੋਟ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	7,1 ਸਕਿੰਟ	249 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	V6

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 "ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ" ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 2.0-ਲੀਟਰ JTS ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮੂਲ ਵਿਕਲਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਾਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੇ 4 ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਜਟ ਸੈੱਟ ਨੇ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਬੇਸਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS), ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ, ਐਕਟਿਵ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ ਸਮੇਤ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ

ਖੇਡ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ

ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 1.75 TBi ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 200 hp ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, R16 ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਤੇ ਬਾਡੀ-ਕਲਰ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਸਲੇਟੀ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਨ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ ਨੇ ਉਹੀ ਧਾਤੂ ਰੰਗ, ਮੈਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਕਾਰਬੋਨੀਓ ਬਲੈਕ, ਅਲਫਾ ਰੈੱਡ, ਸਟ੍ਰੋਮਬੋਲੀ ਗ੍ਰੇ। ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਸਪੋਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ 2.4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਚਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਖੇਡ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਐਲੀਗੈਂਟੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਕਲਾਸਿਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਛੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਤੱਕ। "ਐਲੀਗੈਂਟ" ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੋਰਸੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ Q4-ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੇ 500ਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 159 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.9-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਫ਼ਾ ਨੇ ਸਿਰਫ 150 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲਈ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ

ਲਗਜ਼ਰੀ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਲੂਸੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ (ਸੇਡਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ 20 ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: 2008 ਵਿੱਚ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ।

ਲੁਸੋ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ, EBD ਬ੍ਰੇਕ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਲਗਜ਼ਰੀ

TI (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ)

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 159 TI ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨੂੰ 2007 ਜਿਨੀਵਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 6 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 3.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V260 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਈ ਗਈ। ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 19ਵੇਂ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮਜ਼ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਐਕਸੈਂਟਸ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ "ਬਾਲਟੀ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਲਈ ਸੱਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ।

TI (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ)

ਇੰਜਣ ਸੋਧ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਸਨ।

                    ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 159 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

DVS 'ਤੇ	ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਖੰਡ	ਟੋਰਕ	ਪਾਵਰ	ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 1,75 ਟੀ.ਬੀ.ਆਈ	ਗੈਸੋਲੀਨ	1.75 ਲੀਟਰ	180 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 1,8 ਐਮ.ਪੀ.ਆਈ.	ਗੈਸੋਲੀਨ	1.8 ਲੀਟਰ	175 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 1,9 ਜੇ.ਟੀ.ਐਸ	ਗੈਸੋਲੀਨ	1.9 ਲੀਟਰ	190 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
939 A5.000 2,2 JTS	ਗੈਸੋਲੀਨ	2.2 ਲੀਟਰ	230 ਐਨ / ਐਮ	185 ਐਚ.ਪੀ.	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
939 A6.000 1,9 ਜੇ.ਟੀ.ਡੀ.ਐਮ	ਡੀਜ਼ਲ	1.9 ਲੀਟਰ	190 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 2,0 ਜੇਟੀਡੀਐਮ	ਡੀਜ਼ਲ	2.0 ਲੀਟਰ	210 ਐਨ / ਐਮ	185 ਐਚ.ਪੀ.	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 2,4 ਜੇਟੀਡੀਐਮ	ਡੀਜ਼ਲ	2.4 ਲੀਟਰ	230 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	10,3 l / 100km
939 ਏ.000 3,2 JTS	ਡੀਜ਼ਲ	3.2 ਲੀਟਰ	322 ਐਨ / ਐਮ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ	11,5 l / 100km

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 159 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਡੀਲਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੇਟੀਡੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਐਨਾਲਾਗ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 3.2-ਲੀਟਰ JTS ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਜਟ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।