ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਅਤੇ ਚਿਰੋਨ ਤੋਂ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਣ - ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਾਂ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਪ? ਅਸੀਂ 8.0 W16 ਨੂੰ ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਕਸਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੁਗਾਟੀ ਦਾ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਣ ਇੱਕ-ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ ਵੇਰੋਨ ਅਤੇ ਚਿਰੋਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਡਬਲਯੂ 16 ਬੁਗਾਟੀ ਇੰਜਣ - ਯੂਨਿਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਨ। 16-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ, ਕੁੱਲ 64 ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ, 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਦੋ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ (ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੇ 1001 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ 1200 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਵਰਜ਼ਨ 'ਚ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 1200 hp ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ 1500 Nm. ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 1500 ਐਚਪੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ 1600 Nm.

ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਅਤੇ ਵੇਰੋਨ - W16 ਕਿਉਂ?

ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ W18 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ VR12s ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ W6 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ V- ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ VR8 ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ V ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, W16 ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਸੀ।

ਕੀ Bugatti Veyron 8.0 W16 ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਸਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਬੁਗਾਟੀ 16.4 ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ। ਕਿਉਂ? ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ 2005 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੀ - ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 8-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ, 4 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੋ ਜੋੜੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ 16 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀਆਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਸੀ।

W16 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਿਤ ਪਿਸਟਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। TDC ਵਿਖੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਸਤਹ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਣਾ ਪਿਆ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੋਈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੇਆਉਟ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਦੋ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਜੇ ਇੱਕ 8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਣਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਪਹੀਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 16 ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਵੀ, ਅਜਿਹਾ ਇਲਾਜ 50 ਯੂਰੋ ਦੀ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ PLN 90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟੀ ਲਈ ਬੁਗਾਟੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? - ਸੰਖੇਪ

ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਰੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬਲਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 24,1 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇਹ 125 hp ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਵਰਟੇਕਸ ਬਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਣ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਗਾਟੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਪਛਾਣਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।