BMW ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ M57 ਇੰਜਣ - ਕੀ BMW M57 3.0d ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਟਿਊਨਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨਾ ਪਿਆਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ BMW, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਿ M4 ਇੰਜਣ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ 57 ਵਾਰ "ਇੰਜਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ! ਉਸਦੀ ਦੰਤਕਥਾ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੱਚ ਹੈ।

M57 ਇੰਜਣ - ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

M57 ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3-ਲੀਟਰ ਅਤੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 24-ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 184 ਐਚਪੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਵੱਡੀ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ X3 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਸੀ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 306 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਸੀ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਲੇਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਉਪਕਰਣ ਸਨ।

BMW M57 3.0 - ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ 390-410 Nm ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ. ਸਾਰਾ ਕਰੈਂਕ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕੀ ਤੀਜੀ ਲੜੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, E3, E46) ਜਾਂ 90ਵੀਂ ਲੜੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, E5 ਅਤੇ E39) - ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ DPF ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

BMW 57d ਵਿੱਚ M3.0 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ

ਪਾਵਰ ਬੱਫ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 330d ਅਤੇ 530d ਸੰਸਕਰਣ ਆਦਰਸ਼ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ 215 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਆਧਾਰ ਹਨ। 400 ਐਚਪੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਡਾਇਨੋ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਰ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਹੈ। ਇਸਨੇ M57 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ ਹੈ।

BMW M57 ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ?

ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 3.0d M57 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਮੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਵਰਲ ਫਲੈਪ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. 2.5 ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ M57 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਫਲੈਪ ਸਨ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ, ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ (2007 ਤੋਂ), ਇਹਨਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਬਖਤਰਬੰਦ ਡੀਜ਼ਲ 3.0d ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ M57 ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਟੁੱਟੇਗਾ ਨਹੀਂ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਕਈ ਕਈ ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਪਟਾਈਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ DPF ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.

M57 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ 184 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ, 193 ਐਚਪੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ 204 hp - ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਸੜਕ 'ਤੇ, 3-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 6,5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਮਿਆਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਹਨ - ਅਸੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, BMW ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ M57 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ BMW ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੀ ਹੋਈ ਕਾਪੀ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ BMW ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ 400 ਕਿ.ਮੀ.

ਇੱਕ ਫੋਟੋ। ਮੁੱਖ: ਫਲਿੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਜਾਸੂਸੀ, CC BY 2.0