ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ APQ ਇੰਜਣ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਟੋ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇੰਜਨ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ EA111-1,4 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD ਅਤੇ CGGB ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੇਰਵਾ
VW APQ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ AEX ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ.
1996 ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ 1999 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
APQ 1,4 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 60-ਲੀਟਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਤੇ 116 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ II / 6K / (1996-1999) ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ Volkswagen Golf III, Polo ਅਤੇ Caddy II 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰ (ਬਾਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀਲ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ।
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਿਸਟਨ. ਸਕਰਟ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਾਊਂਡ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਰਿੰਗ. ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਹੇਠਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਰ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ. ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੰਜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ।
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ. ਇਸ ਵਿੱਚ 8 ਵਾਲਵ (SOHC) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 80-90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ.
ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਸਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਸੀਵਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ (1998 ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3,4 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰੋਨਿਕ ਐਮਪੀ 9.0. ECU - 030 906 027K, ਮੂਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 ਐਨਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, APQ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Технические характеристики
| Производитель | VAG ਕਾਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ |
| ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਲ | 1996 |
| ਵਾਲੀਅਮ, cm³ | 1390 |
| ਪਾਵਰ, ਐੱਲ. ਨਾਲ | 60 |
| ਟੋਰਕ, ਐਨ.ਐਮ. | 116 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਆਰਡਰ | 1-3-4-2 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 76.5 |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 75.6 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 2 |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਹੈ |
| ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾ, l | 3.4 |
| ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ | 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਬਾਲਣ | AI-92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 2 |
| ਸਰੋਤ, ਬਾਹਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 250 |
| ਸਥਾਨ: | ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ |
| ਟਿਊਨਿੰਗ (ਸੰਭਾਵੀ), ਐਲ. ਨਾਲ | 120 * |
*ਸਰੋਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 70 l. ਨਾਲ
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ, ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਮਾਰਜਿਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। APQ ਕੋਲ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਜੋ 380 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ, ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: "... ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਬੋਟਮਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਤੰਦਰੁਸਤ ਹੋਣ।
ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, APQ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 120 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਕਤਾਂ ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਟਾਕ
ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ, APQ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੋਡ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ x / x ਸਪੀਡ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ.
ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ - ਬਾਲਣ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸਰੋਤ. ਅਚਨਚੇਤ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼)।
ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, APQ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਉੱਚ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰਕਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 35,5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ICE 20-60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ APQ ਇੰਜਣ ਸਧਾਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।
