VAZ 2111 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1,5-ਲਿਟਰ 8-ਵਾਲਵ VAZ 2111 ਇੰਜਣ 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ AvtoVAZ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 21093i ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਬੈਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ।
В десятое семейство также входят двс: 2110 и 2112.
VAZ 2111 1.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 8 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1499 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 71 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 106 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.8 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ | ਯੂਰੋ 2 |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ VAZ 2111 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 127 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ Lada 2111 8 ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ VAZ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 21083 ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 10% ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਯੂਰੋ 2 ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਗਿਆ।
VAZ 2111 ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਫਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਇਸਲਈ ਲਾਕ ਰਿੰਗ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ 2111 ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ 2111
ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਕਈ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਝਿੜਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ.
ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 5W-30 ਜਾਂ 10W-40 ਵਰਗੇ ਚੰਗੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਵੇਰਵੇ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 2111
ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਡਿਪਰੈਸ਼ਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਫੋਗਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕ ਬਣਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ DMRV, IAC ਜਾਂ TPS ਵੇਖੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਕਈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੋਰ ਅਕਸਰ ਅਵਿਵਸਥਿਤ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਖੜਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ VAZ 2111 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ
5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 20 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੂ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 1.5 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ: | VAZ 2110 - 2115 |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
