R6 ਇੰਜਣ - ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ?

R6 ਇੰਜਣ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਟਰੱਕਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW, Yamaha ਅਤੇ Honda ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ?

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

R6 ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

R6 ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਰਟੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ V6 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ।

R6 ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, R6 ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਜੋੜੇ 1:6, 2:5 ਅਤੇ 3:4 ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਧਰੁਵੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਪਹਿਲਾ R6 ਇੰਜਣ 1903 ਵਿੱਚ ਸਪਾਈਕਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਫੋਰਡ ਬਾਰੇ. ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ, 1950 ਵਿੱਚ, V6 ਰੂਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਨਲਾਈਨ 6 ਇੰਜਣ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, V6 ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, R6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ BMW ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ। ਵੋਲਵੋ ਵੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2016 ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੀਵੀਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ R6 ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

R6 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

R6 ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 3mm ਬੋਰ ਅਤੇ 164mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ 249 ਸਾਲ ਦਾ 3cc 1964RC39 ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਯਾਮਾਹਾ YZF ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

BMW ਨੇ ਆਪਣਾ R6 ਬਲਾਕ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1600 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ K1600GT ਅਤੇ K2011GTL ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1649 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ। cm ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ

R6 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ - ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਹੈ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਕੈਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿੰਸ 6,7-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

R6 ਇੰਜਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ.

ਤਸਵੀਰ. ਮੁੱਖ: Kether83 ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ, CC BY 2.5