Peugeot EP6FADTX ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.6-ਲੀਟਰ Peugeot EP6FADTX ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2017 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ ਡੁਵਰਿਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 308-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ATN508 ਦੇ ਨਾਲ 7, 9, DS8, DS8 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ: DS ਕਾਰਾਂ ਲਈ 5GC ਅਤੇ Peugeot ਲਈ 5GG।
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1598 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 300 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 77 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 85.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | BorgWarner K03 |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.25 ਲੀਟਰ 0W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 6 ਡੀ |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
EP6FADTX ਮੋਟਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਭਾਰ 138 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ EP6FADTX ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Peugeot EP6FADTX
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 508 Peugeot 2020 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 7.6 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4.6 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 5.6 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ EP6FADTX 1.6 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
EP6FADTX ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅੰਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ
ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ
ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੇਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੂਟ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
