ਓਪਲ C20XE ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਓਪਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ, ਚਮਕ, ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਕੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮਿਆਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਜੋ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬਦਲਣ ਲਈ C20XE ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ: Opel, VAZ, Deawoo ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ।
ਭਾਗ ਵਰਣਨ
Opel C20XE - ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ, 1988 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 20XE ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਦਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਇਕਾਈ ਸਿੱਧੇ ਓਪੇਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੁਣ ਵੀ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ. ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਐੱਫ, ਓਪੇਲ ਕੈਲੀਬਰਾ, ਓਪੇਲ ਕੈਡੇਟ, ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਏ, ਵੀਏਜ਼ 21106।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 2,16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਪਿਸਟਨ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਕੇਟ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 0,1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਣਗੇ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ C20LET ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੁਣ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | Характеристика |
|---|---|
| ਬਣਾਉ | C20XE |
| ਮਾਰਕਿੰਗ | 1998 ਘਣ (2,0 ਲੀਟਰ) ਦੇਖੋ |
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇੰਜੈਕਟਰ |
| ਪਾਵਰ | 150-201 ਐਚ.ਪੀ. |
| ਬਾਲਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ | 16 ਵਾਲਵ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 11,0 ਲੀਟਰ |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ | ਯੂਰੋ-1-2 |
| ਪਿਸਟਨ ਵਿਆਸ | 86,0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਸਰੋਤ | 300+ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
X20XEV ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ C20ХЕ ਦਾ ਬਦਲ ਹੈ
ਜੇਕਰ C20XE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ X20XEV ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ X20XEV ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਪਲਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮੋਟਰਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਚੁਣੋ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਸਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੋਣ ਨੂੰ C20XE 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਓਪੇਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਯੰਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਓਪੇਲ C20XE ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਾਸਟਰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤੇਲ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਤਰਲ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਲਾ ਹੈ - ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ 4-5 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਲਵੇਗਾ.
ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰਲ ਕੀ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਸੰਤ, ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥ 10W-40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਆਇਲ 5W-30, 5W-40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ:
- ਅਕਸਰ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੱਸਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਾੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਡੀਜ਼ਲਾਈਟ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓਗੇ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਖਰੀਦਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਅਚਰਜ" ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਖਰੀਦ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਸਮੇਤ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨੀਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 500-1500 ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ 100-200 ਡਾਲਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ ਨਾ ਕਰੋ.
ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਓਪਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ, Opel C20XE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲਣਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ Opel C20XE ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੋਰਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਆਰਥਿਕ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ C20XE ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ-ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਓਪੇਲ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ, ਓਪਲ ਕੈਲੀਬਰਾ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ C20XE ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ C20XE ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਆਈਸੀਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. ਕੁਝ ਮਾਸਟਰ ਖੁਦ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ "ਦਾਨੀ" ਕਾਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
