Isuzu 4JB1 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.8-ਲੀਟਰ Isuzu 4JB1 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1988 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟਰੂਪਰ, ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਲੋਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜੇ-ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 4JG2 ਅਤੇ 4JX1।
Isuzu 4JB1 2.8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2771 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 87 - 90 HP |
| ਟੋਰਕ | 180 - 185 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ 8v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 93 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 18.2 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਓ.ਐੱਚ.ਵੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਗੇਅਰਸ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.2 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 1 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 450 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2771 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 95 - 115 HP |
| ਟੋਰਕ | 220 - 235 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ 8v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 93 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 18.1 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | OHV, ਇੰਟਰਕੂਲਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | IHI RHB5 ਜਾਂ RHF4 |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.2 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 400 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 4JB1 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 4JB1 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE Isuzu 4JB1-TC
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1994 Isuzu MU ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 10.1 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.0 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.7 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 4JB1 2.8 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਤੇਜ਼ 3 (TF) | 1992 - 1998 |
| ਸੰਯੁਕਤ 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| ਟਰੂਪਰ 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| ਸਹਾਇਕ 1 (UC) | 1992 - 1998 |
| ਬਾਰਡਰ A (U92) | 1995 - 1996 |
ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 4JB1
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਅਕਸਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
Zexel ਬਾਲਣ ਉਪਕਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੰਡੇ ਝੁਕ ਜਾਣਗੇ
ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੀਵੇਅ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
