Hyundai-Kia G4EE ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਇੰਜਣ ਜੰਤਰ G4EE 1.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ G4EE
- ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai-Kia G4EE ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
- G4EE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- G4EE 1.4 l ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- G4EE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- Hyundai G4EE ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ
ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1.4 ਤੋਂ 16 ਤੱਕ 4-ਲੀਟਰ 2005-ਵਾਲਵ Hyundai G2012EE ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ Getz, Accent ਜਾਂ ਸਮਾਨ Kia Rio ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। 97 ਐਚਪੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇਸ ਨੂੰ 75 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੰਸਕਰਣ.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Hyundai-Kia G4EE 1.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ | 16 |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1399 ਸੈਮੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 75.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 78.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ | 75 - 97 HP |
| ਟੋਰਕ | 125 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਆਦਰਸ਼ | ਯੂਰੋ 4 |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ G4EE ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 116 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਜੰਤਰ G4EE 1.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
2005 ਵਿੱਚ, ਅਲਫ਼ਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 1.4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ G1.6ED ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4-ਲਿਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਾਪੀ ਸੀ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ: ਵਿਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16-ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। camshafts.
G4EE ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ 97 hp ਇੰਜਣ 'ਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡੀਫਿਕਸ਼ਨ ਹੈ। 125 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 75 Nm ਦੇ ਉਸੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ 125 hp ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ G4EE
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2007 ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 7.9 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 5.1 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 6.2 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai-Kia G4EE ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਲਹਿਜ਼ਾ 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| ਰੀਓ 2 (JB) | 2005 - 2011 |
G4EE ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ
- ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।
- ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰੀਸ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
- ਅਕਸਰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
G4EE 1.4 l ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
| ਮਿਆਦ | ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 3.8 ਲੀਟਰ |
| ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਲਗਭਗ 3.3 ਲੀਟਰ |
| ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ | 5W-30, 5W-40 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਬੈਲਟ |
| ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ | 90 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ | 90 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਰੇਕ/ਜੰਪ 'ਤੇ | ਵਾਲਵ ਮੋੜ |
| ਵਿਵਸਥਾ | ਲੋੜ ਨਹੀਂ |
| ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਿਧਾਂਤ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ | 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ | 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ | 3 ਸਾਲ ਜਾਂ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿ.ਮੀ |
G4EE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ, ਆਈਏਸੀ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਜ ਬਾਰੇ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਫਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੈਨੂਅਲ ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੇ ਰਿੰਗ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡੀਕੋਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਖੜਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ G4EE ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hyundai G4EE ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 30 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 40 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 55 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ | 450 ਯੂਰੋ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ: | 1.4 ਲੀਟਰ |
| ਤਾਕਤ: | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ
