ਹੁੰਡਈ G6DH ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
3.3-ਲਿਟਰ Hyundai G6DH ਜਾਂ Santa Fe 3.3 GDi ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2011 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Cadenza, Grandeur ਜਾਂ Sorento ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜੈਨੇਸਿਸ ਅਤੇ ਕੁਓਰਿਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਾਂਬਡਾ ਲਾਈਨ: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Hyundai G6DH 3.3 GDi ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 3342 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 282 - 300 HP |
| ਟੋਰਕ | 337 - 348 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 83.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 11.5 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਵੇਖੋ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦੋਹਰਾ CVVT |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.5W-5* ਦਾ 30 ਲੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
G6DH ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 216 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ G6DH ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ Hyundai G6DH
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾ ਫੇ 2015 ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 14.3 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 8.1 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 10.2 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ G6DH 3.3 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| ਉਤਪਤ 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| ਉਤਪਤ 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| ਆਕਾਰ 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Grand Santa Fe 1 (NC) | 2013 - 2019 |
| ਸੈਂਟਾ ਫੇ 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| ਕੈਡੈਂਸ 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| ਕਾਰਨੀਵਲ 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (ONE) | 2014 - 2020 |
G6DH ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
