ਹੁੰਡਈ G4GM ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.8-ਲੀਟਰ ਹੁੰਡਈ G4GM ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1995 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ J2 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲੈਂਟਰਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੂਪ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੀਟਾ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: G4GB, G4GC, G4GF ਅਤੇ G4GR।
Hyundai G4GM 1.8 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1795 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 128 - 132 HP |
| ਟੋਰਕ | 165 - 170 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.0 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 2 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 320 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ G4GM ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 135.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
G4GM ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ Hyundai G4GM
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1997 ਹੁੰਡਈ ਕੂਪ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 10.7 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.8 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.9 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ G4GM 1.8 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਕੱਪ 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
G4GM ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਸਤਕ ਦੇਣਗੇ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਣਗੇ
200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੈਪਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਕਸਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੀਵੋਕੇਬਲ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਸੀ
