ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ GW4G15B ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ GW4G15B ਇੰਜਣ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪੱਖ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ - ਇਹ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਾਲਕ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੇਗਾ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿਛੋਕੜ
GW4G15B ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਧਾਰਕ ਚੀਨੀ ਚਿੰਤਾ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
GW4G15B ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ GW4G15B ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੀਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਇਸ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਲਿਆ ਸੀ।
ਉੱਨਤ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮਹਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਯੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ, ਆਰਥਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਬਣਾਇਆ।
ਇੱਕ 1,5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਰਾਣੇ GW4G15 ਨੂੰ GW4G15B ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ ਸੀ (ਕੋਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਆਦਿ)।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 4G15 ਸਿਰਫ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਰਚਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
Haval H2 ਇੱਕ 2013 ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ GW4G15B ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੈਵਲ H6 ਦੁਆਰਾ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ GW4G15B ਦਾ ਕੋਈ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ 6 ਵੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ: 4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 13 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ GW1,3B150-ਟਰਬੋ ਯੂਨਿਟ; 1 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਲਿਟਰ GW10B111T ਇੰਜਣ। ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, GW4G15B ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ, DOHC ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ VVT ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ:
| ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ | ਮੁੱਲ (ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ) |
|---|---|
| ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ (ਅੰਦਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 103 |
| ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਾਹਮਣੇ (ਪੂਰਾ) |
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ | 6-ਗਤੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, ਸੀ.ਸੀ | 1497 |
| ਵਾਲਵ/ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2020-04-16 00:00:00 |
| ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ | ਕਤਾਰ |
| ਸੀਮਾ ਟਾਰਕ, Nm/r/min | 210 / 2200- 4500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l | 7.9 ਤੋਂ 9.2 (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) |
| ਬਾਲਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | GB 93 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 17930 |
| ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ |
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ |
| ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ | ਤਰਲ |
| crankshaft bearings ਦੀ ਗਿਣਤੀ, pcs | 5 |
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ, kPa | 380 (ਗਲਤੀ 20) |
| ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁੱਲ, kPa | 80 rpm 'ਤੇ 800 ਜਾਂ ਵੱਧ; 300 rpm 'ਤੇ 3000 ਜਾਂ ਵੱਧ |
| ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ), l | 4,2/3,9 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ° С | 80 ਤੋਂ 83 ਤੱਕ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰਮ | 1 * 3 * 4 * 2 |
ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ GW4G15B ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਗ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਿਹਨਤੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੋਟਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ 90% ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ.
GW4G15B ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ MI ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ;
- ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ;
- ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਇਆ;
- ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, GW4G15B ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਹਰ Mobil1 FS OW-40 ਜਾਂ FS X1 SAE 5W40 ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਵਾਂਜ਼ਾ ਅਤੇ ਲੂਕੋਇਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ 4,2 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 3,9 ਤੋਂ 4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਦਲੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਨ.
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਚਿਪੋਵਕਾ (ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ)। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਤੋਂ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. 35% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (25-30%) - ਇਹ ਬੋਨਸ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਜਿਸਨੇ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।
ਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
GW4G15B ਲਈ ਹੋਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ (BC) ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਨਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਬੋਰਿੰਗ ਬੀ.ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਸਟ੍ਰੋਕਰ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ। ਇਸ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ (ਰਿੰਗਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਆਦਿ) ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਬਣਾਇਆ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਾਰਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ GW4G15B ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇਹ ਸੋਧ ਦੋ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ:
- ਹੋਵਰ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਸਮੇਤ:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- ਹਵਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ:
- H2 ਅਤੇ H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
GW4G15B ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੱਥ ਦੱਸਣਾ ਪਏਗਾ: ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਡੀਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮਾਂ ਖਾਸ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ 30 ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਲ-ਵੇਬਿਲ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਇੱਕ GW4G15B ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਹਿੱਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 135 ਤੋਂ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
