ਫਿਏਟ 250A1000 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.0-ਲੀਟਰ ਫਿਏਟ 250A1000 ਜਾਂ 2.0 JTD ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2010 ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 115 ਮਲਟੀਜੇਟ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡੁਕਾਟੋ ਮਿਨੀਬਸ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2.0 HDi ਡੀਜ਼ਲ ਕਲੋਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੁਕਾਟੋ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਮਲਟੀਜੇਟ II ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 ਅਤੇ 263A1000।
Fiat 250A1000 2.0 JTD ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1956 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਆਮ ਰੇਲ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 280 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 83 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 90.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 16.5 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | DOHC, ਇੰਟਰਕੂਲਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਗੈਰੇਟ GTD1449VZK |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 5.7 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 5/6 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
250A1000 ਮੋਟਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਭਾਰ 185 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 250A1000 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE Fiat 250 A1.000
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2012 ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 9.7 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 6.4 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 7.3 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 250A1000 2.0 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਡਿਊਕ III (250) | 2010 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 250A1000 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
2014 ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਕਾਰਨ ਹੈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਅਕਸਰ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਗੈਸਕੇਟ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ USR ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ।
